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解讀《車用動力電池回收利用 材料回收要求》 (征求意見稿)
國家標準一旦發布原則上是5年的穩定期,一般不會再修改。新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作已經啟動。《車用動力電池回收利用材料回收要求》的意義和作用是不言而喻。
19.98萬起,綜合續航992km,領克01 PHEV上市
由領克01衍生而來的領克首款混動車型領克01 PHEV在北京時間7月27日正式上市,新車一共推出三款車型,補貼后售價19.98—22.98萬。
2018上半年新能源汽車推廣政策匯總 公交/出租/貨車加速電動化
日前國務院就發布打贏藍天保衛戰三年行動計劃,支持推廣新能源汽車。2018年上半年,國家及各地又推出了哪些與推廣新能源汽車有關的政策呢?電動汽車資源網進行了整理,按發布的先后順序匯總了共18條相關政策。
不可忽視的新能源汽車售后服務
在新能源汽車行業欣欣向榮之際,開始慢慢的暴露出了各類問題,消費者在實際消費和體驗新能源汽車產品過程會遇到更多的新問題,例如產品質量參差不齊、售后服務問題頻頻被投訴等等。
中國新能源汽車行業下半年展望:整車高端化明確 供應鏈量價齊升
根據中汽協數據,2018年1-6月新能源汽車累計銷售41.2萬輛,同比增長111.6%。對比2016和2017上半年銷量和同比增速,上半年新能源汽車表現良好,實現高增長。









