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車道保持系統(tǒng)工作原理及實例介紹
車輛安全駕駛技術(shù)有兩個關(guān)鍵點,一是保障本車不與前車碰撞,二是保障本車在自己的車道上行駛,不偏離到其他車道上。
為何車企“鐘愛”寧德時代？
最近新能源汽車圈最火熱的莫過于哪家車企與電池公司又展開了合資合作，在這一波又一波的合資熱潮涌來的時候，其中最常出現(xiàn)的面孔便是電池行業(yè)的巨頭“寧德時代”。
氫燃料電池汽車是氫能利用的技術(shù)突破口?
氫能是一種普適性的能源，如果能得到科學(xué)的論證，政府才有可能積極協(xié)調(diào)社會資源，構(gòu)建氫燃料供應(yīng)鏈。
2月純電動客車產(chǎn)量交白卷，就連插電式混合動力市場也慘不忍睹！
2月份純電動客車市場竟然交了白卷，產(chǎn)量竟為零。再看看2月份插電式混合動力客車市場，似乎也不是很好，2月份插電式混合動力客車產(chǎn)量僅兩家企業(yè)有所收獲，可以說2月份新能源客車市場只能用一個字表示：慘！
汽車動力電池技術(shù)路線圖——固態(tài)風(fēng)口，核能終結(jié)！
中國制造 2025 要求 2020 年 300 Wh/Kg，2025 年 400 Wh/Kg，目前量產(chǎn)動力電池單體能量密度在 230±20 Wh/Kg。
換電標(biāo)準(zhǔn)將統(tǒng)一 換電重卡成主流
重卡換電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，有利于換電重卡的推廣應(yīng)用，也將加劇換電重卡市場的競爭。
年報解讀：比亞迪如何把新能源商用車賣出“逆勢上揚(yáng)”？
2017年，比亞迪營業(yè)收入約為人民幣1059.15億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤40.66億元。其中，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約390.60億元，同比增長12.83%，占集團(tuán)收入比例提升至36.88%。在
比克起訴眾泰汽車下屬全資子公司 請求支付6.16億元
電車資源獲悉，眾泰汽車11月27日發(fā)布公告稱，比克動力電池起訴公司下屬全資子公司杰能動力，請求判令被告杰能動力向原告支付貨款并支付逾期付款違約金共計6.16億元，目前案件尚未開庭審理。
新能源客車9月銷量破萬 中車時代/珠海銀隆/舒馳客車等進(jìn)前十
電動汽車資源網(wǎng)了解到，2017年9月新能源客車銷售了10688輛，環(huán)比增長27%，1-9月累計銷售41669輛，完成銷量目標(biāo)的40%。單月市場表現(xiàn)可圈可點，整體形勢不是很樂觀。
90萬輛分布在哪？31省市新能源汽車推廣量大排行
國內(nèi)90萬輛新能源汽車分布在哪些省市？以下電動汽車資源網(wǎng)整理上海、北京、深圳、天津等31個省市的新能源汽車推廣應(yīng)用（或保有量）情況，以供參考。
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