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新能源汽車免費通行！高速公路差異化收費全面實施！
天津公布消息，自3月25日零時起，天津市對通過海濱高速公路永定新河站、臨港站、京津高速公路北塘站等5個收費站之一、并經確認進出天津港的合法裝載特定國際標準集裝箱貨車分類實施通行費優惠。
新能源物流車暴增 “綠巴貨運”模式能否解決同城配送需求？
電動汽車資源網獲悉，2017年新能源物流車銷量出爐，共計銷售14.8萬臺，是2016年三倍多。那么，在新能源物流車高速增長下，2017年電動物流車產業鏈都做了哪些事情？
疫情之下，新能源車企如何提升用戶服務體驗
疫情之下，很多新能源車企已經行動起來，通過線上、線下的一些方式，提升用戶服務體驗。其中一些舉措會在疫情結束后取消，比如免費充電；而有一些舉措可能會成為今后的“常態”，比如送車上門、云看車等等。
退役期臨近 首批符合電池回收利用行業規范條件企業動態盤點
電車資源接下來將為大家盤點第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業的相關動力電池回收利用的最新動態。
開著電動車也能夠北京天津跑個來回，瑞虎3Xe最大續航480km
作為當前市場上少有的續航達到400公里的純電車型,瑞虎3Xe不僅能夠日常通勤,即便是跨城市間的行駛對它來說也變得簡單起來。
9月新能源汽車全產業鏈數據簡報
電車資源將9月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數據，供大家參考。
電池回收網點建設和運營指南發布 回收產業逐步完善
為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規范動力蓄電池回收服務網點建設運營，工業和信息化部節能與綜合利用司9月10日發布《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南（征求意見稿）》。
脫胎換骨，豈在皮囊？探究比亞迪秦的優劣之處
比亞迪從電池起家，經歷了F3DM的一代DM混動技術，到現在秦所用的二代DM混動技術，是否有質的改變？而現在的秦又有哪些優劣之處呢？
