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這款車(chē)有4個(gè)配置，廠商指導(dǎo)價(jià)格分別13.99-16.49萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為6.19-6.69元，該車(chē)的最大續(xù)航里程為350km，工況實(shí)測(cè)續(xù)航也能夠達(dá)到290km。

年初上海特斯拉零部件國(guó)產(chǎn)化率為30%，而根據(jù)其規(guī)劃，1-2年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)100%零部件國(guó)產(chǎn)化。對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是不容忽視的機(jī)會(huì)。

隨著新能源客車(chē)補(bǔ)貼金額的大幅退坡以及補(bǔ)貼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升，曾經(jīng)靠新能源實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的一大批客車(chē)企業(yè)，近幾年的業(yè)績(jī)卻出現(xiàn)了明顯下滑，并陷入巨大的資金壓力、虧損風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)收款回收風(fēng)險(xiǎn)等諸多關(guān)乎生存的挑戰(zhàn)。

在汽車(chē)整體行業(yè)下行，補(bǔ)貼退坡等因素的影響下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)。

2018年以來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)正在發(fā)生一系列的變化，而這些細(xì)微的變化積累起來(lái)或?qū)⒁l(fā)變革。未來(lái)將走向何方？誰(shuí)將在變化中勝出？誰(shuí)將被淘汰出局？

高質(zhì)量和輕量化一直以來(lái)是都是汽車(chē)制造者的追求，目前輕量化已成為汽車(chē)節(jié)能減排的重要手段。研究表明，汽車(chē)減重100kg可降低油耗0.15L。因此，諸如鎂金，鈦合金，碳纖維復(fù)合材料等輕質(zhì)材料越來(lái)越受歡迎。

6月8日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)CEO毛保國(guó)攜京東物流、貨拉拉、暄樂(lè)送等物流/運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)力負(fù)責(zé)人走進(jìn)國(guó)內(nèi)一家知名輕型車(chē)企業(yè)——南京依維柯汽車(chē)有限公司。

在行業(yè)內(nèi),動(dòng)力電池發(fā)生故障有一種專(zhuān)業(yè)說(shuō)法,叫電池失效。今天電車(chē)資源就用一文帶大家一起了解一下什么是鋰離子電池失效。

于蓬，博士畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院，專(zhuān)業(yè)方向是新能源動(dòng)力系統(tǒng)集成，因隨導(dǎo)師參加百人會(huì)活動(dòng)，在活動(dòng)上，山東的領(lǐng)導(dǎo)提出了“中國(guó)氫谷”計(jì)劃，作為山東人有志投入到氫能事業(yè)中，并返鄉(xiāng)從事氫能事業(yè)當(dāng)中……

縱觀整個(gè)2019年新能源車(chē)市，前三月同比增長(zhǎng)109.7%，隨后增速放緩至6月份的49.6%。從7月起驟然降溫，銷(xiāo)量“五連降”讓新能源車(chē)陷入前所未有的尷尬。