長文
固樁無法滿足充電需求 移動補電車勇扛充電大任
據專家預測，2019年預計我國車樁比將會提高到3.2：1，并且隨著新能源汽車的發展，車樁比例將會越拉越大，到2020年將會達到100:1，車樁比例嚴重不平衡。
電車資源—EV江湖周榜【1.14-1.20】新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜【1.14-1.20】新鮮出爐！電車資源自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
不同職業的消費者都是怎么看待新能源汽車的？ 快來看看！
近年，隨著新能源市場的快速崛起，無論是雙積分制度實施，還是政策法規的推動，“電動化”必然是未來整個汽車行業的發展趨勢。
布局2017|新能源大軍來襲！十大車企有何戰略規劃？
在經過2016年為期一年的政策調整之后，新能源汽車市場逐步進入穩定發展階段，電動汽車資源網列出國內新能源汽車主流車企2017年新能源產品規劃及銷售目標，以供參考。
向加油站說拜拜？比亞迪秦 PRO EV500是否值得你擁有？
秦PRO EV500車型，其視覺沖擊力極強的外觀設計，高科技加持的內飾和人機交互系統，再加上厚道的續航里程以及出色的底盤調校，的確具有成為爆款車型的潛力.
新能源微卡上半年銷量榜單 瑞馳EC31/鑫源T50EV/五菱電卡居前三 國軒電池占比超四成
新能源微卡半年銷售超4000輛，2021年全年總銷量過10000輛將不是“夢”。
億緯鋰能2019年年報：業績超預期 動力電池業務占比超過10%
億緯鋰能2019年實現營收64.12億元，同比增長47.35%；歸母凈利潤15.22億元，同比增長166.69%；扣非凈利潤14.91億元，同比增長200.55%。
無懼日韓企業沖擊波 靠“扎實基本功”鑄造國產動力電池高墻
據統計，2017年中國鋰離子電池銷售收入達到1589億元，同比增長19.5%。得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發展，2017年新能源汽車動力電池配套量達到370.6億瓦時。
動力電池規范條件廢止 國內外企業開啟新一輪競爭
國內外電池企業激烈競爭的大戲已于近期拉開帷幕，主要表現在兩方面：一方面，國內電池企業“走出去”，與國外車企合作增多；另一方面，國外電池企業“走進來”，與國內車企合作增多。
