長文
支持『換電技術』的北汽昌河EV5，能否解決貨車司機的里程焦慮問題？
支持“換電技術”的北汽昌河EV5，能否解決貨車司機們的里程焦慮問題？
有望年中上市 捷途X70 EV申報圖曝光
近日，電車資源獲得捷途X70 EV車型的申報信息，捷途X70 EV搭載最大功率為125kW的永磁同步電機。根據此前消息來看，新車或將在年中正式上市。
扒一扒被工信部點名騙補的新能源汽車企業都咋樣了
除吉姆西被取消生產資質外，其他11家被工信部“點名”的企業整改工作到位，企業生產一致性保障能力滿足相關規定要求，工信部建議恢復其申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。
又一項突破性技術！日本新能源行業為何一直走在世界前沿？
據《日本經濟新聞》2月14日報道，日本三洋化成工業與源自慶應大學的初創企業等正在積極研發全固體電池、空氣電池和樹脂電池，以此追趕目前火熱的新一代電池。
清眼觀察：新能源汽車三電市場之動力電池回收--動力電池回收必要性與緊迫性
動力電池產量快速增長的同時，按其 5-8 年平均使用年限計算，則意味著我國動力電池即將進入大規模的報廢期。
滿足二胎家庭用車需求 4款大空間車型了解一下
隨著二胎政策的開放，大部分家庭對于出行需求更加多元化，另外目前部分城市也已經發布限牌令，購買一輛大空間的新能源車型無疑是最好的選擇，既能滿足出行的需求又不用為搖不到號而痛苦。
誰賺誰虧？19家上市車企年報預告及2018年新能源規劃前瞻
近期，各大上市車企發布2017年業績預告，眾多大力發展新能源汽車的企業，盈與虧都和政策的關聯莫大。一起來看看，各上市企業將交出怎樣的答卷。
補貼退坡對動力電池業的影響分析
目前可以預測，2019年獲得補貼的門檻將會再次提高，補貼的金額或將大幅度下調。主要理由是：動力電池技術瓶頸，穩步破解；動力電池市場穩步放量。
