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比亞迪秦Pro、威馬EX5等多款新能源乘用車亮相第二屆成都峰會
2019年1月8日-9日，由成都新能源汽車產業推廣應用促進會和電車資源聯合主辦的“2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇”在成都星宸航都國際酒店盛大舉行。
補貼退坡對動力電池業的影響分析
目前可以預測，2019年獲得補貼的門檻將會再次提高，補貼的金額或將大幅度下調。主要理由是：動力電池技術瓶頸，穩步破解；動力電池市場穩步放量。
金龍汽車：子公司收到新能源汽車國補10.79億元
6月4日，金龍汽車發布公告稱，金龍汽車旗下3家子公司收到國家新能源汽車推廣補貼款共計10.79億元。
同比上漲85%，比亞迪新能源銷量首破兩萬！
比亞迪成為8月首位公布新能源成績單的車企,20845臺的成績單不僅完成了同比85%的巨幅增長,更是首次打破了2萬+的上限。
性價比媲美東風 森源強推新能源冷藏車
這次對森源集團4.5噸的電動冷藏物流車做了相關的測評，作為市場上為數不多的純電動冷藏物流車，這款車的表現究竟怎樣呢？
前5批推薦目錄打回重審 新能源物流車企業是否空歡喜一場？
而即便前5批推薦目錄不推倒重來，企業也還是要按照補貼新政里的技術要求來核算補貼退坡的成本收益，推進符合新技術要求的新產品，重新上車型公告和推薦目錄。
電車問答|解決里程焦慮”的電動汽車，為何在國內難以發展？
各位電車資源的網友,大家好!歡迎收看最新一期的【電車問答】欄目。本欄目的所有問題均來自網友留言,下面就讓電車資源為大家答疑解惑。
