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買了車險，這些免費的服務你卻傻傻浪費了？
其實每年交的幾千塊的保費，保險公司除了理賠之外，在保險條款里面還有一些免費服務（非事故救援服務），你是不是沒注意過？
前8月新能源專用車銷量分析：開瑞領跑全國 北京潛力開始爆發
在1月和6月兩個小高峰的加持下，今年1-8月新能源專用車總銷量達到31388輛，較去年同期增長14.86%。
比亞迪元EV叫板江淮iEV7S，誰才是A0級SUV新寵？
3月9日,比亞迪官方宣布旗下純電動SUV——元EV正式開啟預售,補貼后預售價10萬元。同期,江淮新能源iEV7S在3月12日正式在北京地區上市,補貼后售價11.95萬元。
百公里綜合油耗僅1.4L？吉利繽越PHEV車型申報圖曝光
近日,電車資源從工信部獲悉了吉利繽越PHEV(插電式混動)車型的申報信息。據了解,新車是基于吉利繽越改造而來,上市時間有望在今年6月份。
淺談電動汽車V2G系統中的漏電問題
V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的緩沖,當電網負荷過高時,由電動汽車儲能源向電網饋電,而當電網負荷過低時,用來存儲電網過剩的發電量,避免造成浪費。
比亞迪榮膺2018年全球新能源汽車“銷冠”背后的喜與憂
2018年已經結束，各家車企紛紛公布了自家的銷量數據，作為自主品牌新能源汽車的龍頭企業，比亞迪竟然小勝特斯拉，以年銷24.78萬輛新能源車型的優異成績，連續四年榮登全球新能源車型銷量冠軍寶座。
新能源車第一季銷量同比大漲136%，比亞迪、北汽新能源、上汽包攬前三
截至第一季度,中國新能源乘用車銷量已經達到11.7萬輛,同比上漲136%,其中純電動乘用車累積售出8萬輛;插電混動車型累積售出3.7萬輛。
新能源汽車發展的“命門”：電池安全誰來負責?
安全是新能源汽車的頭等大事，動力電池作為新能源汽車的核心部件，然而，2019年上半年，新能源汽車自燃事故頻發，引發了公眾對新能源汽車安全性的質疑。未來，新能源汽車的安全問題該如何解決呢
