長文
造車新勢力在B端市場真的有機會嗎？
不論是產品性價比即成本控制，還是在關系資源上面，造車新勢力相對于自主品牌而言，都沒有明顯的優勢，所以在B端市場，造車新勢力想要和自主品牌拼，難度還是非常大的。
三部委方案對新能源汽車發展有何影響
三部委關于印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》的通知中對新能源汽車領域做出政策調整，將對我國新能源汽車領域的發展產生什么影響？
倪峰：大功率充電的進展、挑戰與目標
在一些特大型的城市里邊，如北上廣深，由于大多數車主很難找到車位進行充電，所以他們也會對大功率充電有強烈需求。
真正的跨界高手，寧述勇能為長城帶來什么？
7月2日,長城汽車集團正式宣布任命寧述勇先生為集團副總裁,主要負責新能源和皮卡兩大事業部，職責包括了銷售、渠道、品牌及市場推廣等。
研報丨全球新能源汽車發展的幾個熱點
本文梳理了近期全球新能源汽車領域關注的一些熱點問題，以冀為我國新能源汽車產業發展提供一些參考。
?青眼觀察:多氟多知豆在一起,下一對是WHO?
近日多氟多發布公告,公司近日已與知豆電動汽車有限公司簽署戰略合作框架協議,雙方在新能源領域協同發展。
大咖有約！國家電投啟源芯動力確認出席第三屆新能源重卡產業生態大會
新能源重卡優勢明顯，如何更好、更快地在工程機械領域批量應用新能源重卡？零碳智能礦山場景何時能實現，如何提前布局呢？
提前布局？率先量產？來看看有哪些企業布局高鎳811電池
2018年被認為是高鎳811大規模應用元年，行業數據顯示，2018年一季度，國內三元材料產量31670噸，同比增長64.26%。其中，NCM811產量大幅激增。
