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鵬輝能源前三季度凈利預增32%-60%
廣州鵬輝能源科技股份有限公司發布2018年前三季度業績預告，公司1-9月實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.55億元—3.09億元，同比增長32%-60%。
美國宣布裁員7％，卻在中國大舉招聘，特斯拉使出一招棄車保帥？
特斯拉這幾年在人們口中，一直都是一個經久不衰的話題，作為汽車和科技行業的領軍者，身上有許多值得借鑒學習之處，同時它的每一次動作也都會引起業內的一陣嘩然。
“雙積分政策”是中國新能源汽車發展史上里程碑
滿足政府“雙積分”匹配的要求，能被市場接受嗎？政府不關心這個問題，企業必須要關心到位，無疑企業的經營決策難度加大。
研究| 動力電池資產管理運營模式
動力電池資產管理運營模式是指消費者在購車時只負責支付車輛的購買費用，電池則由電池資產管理運營公司購買后轉租給消費者，車與電池并未實際分離，只是資產上的分離。
威馬獲造車新勢力上半年銷量冠軍 是示范還是告誡？
在上半年造車新勢力銷量統計來看，炒的火熱的蔚來汽車沒有奪冠，榜首位置被威馬汽車獲得，其上半年累計交強險上牌量8536輛。
江淮汽車2018年凈利潤虧損7.86億元 同比下降282.02%
4月30日，江淮汽車發布2018年年度報告。報告期內，營業收入500.92億元，同比增長1.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.86億元，同比下降282.02%。
京威股份：停止開發新能源整車項目
7月18日，京威股份發布公告稱，經過近幾年公司對于新能源整車市場的考察，新能源整車產業短期實現盈利概率比較低，且建設期需要2-3年時間。鑒于此，公司將停止新能源整車業務的開發建設。
補貼1500元/kWh以下 純電動物流車該如何盈利？
從11月22日最新的網絡版本的“2017年補貼調整政策”來看，此補貼調整政策對新能源物流車的電池系統能量密度、單位載質量能量消耗量、噸百公里電耗方面提出技術要求。
江淮汽車：上半年純電動乘用車銷量同比增長95%
7月5日，江淮汽車發布6月產銷快報。快報顯示，江淮汽車6月份產量30667輛，同比增長9.68%；6月份銷量為31756輛，同比增長11.47%。
電車資源—EV江湖周榜（6.10-6.16）新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜（6.10-6.16）揭曉，本期都有哪些作者和熱文上榜？快來圍觀！
