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長城聯手寶馬，純電動MINI即將國產
中國長城汽車股份有限公司同寶馬(荷蘭)控股有限公司正式簽署了合資經營協議,兩家公司將在國內建設一個新的合資企業,生產純電MINI汽車。
自貿區試點放開新能源汽車外資股比限制 自主品牌準備好了嗎？
對于中國目前技術水平仍待提升的很多新能源汽車企業來說，他們要面臨的將是生與死的考驗。
EMBATT雙極性電極，底盤集成化電池系統的可能性
汽車底盤電池集成項目( EMBATT：chassis-embedded energy)，直接將電池嵌入到汽車底盤，大幅度減少電池本身的結構件所占據的體積，達到提高能量密度Wh/L的目標。
【車展新觀察】自主品牌新能源上演“三國殺”，誰是當打之將？
無論是受雙積分影響的傳統列強,還是發展迅速的造車新勢力,都摩拳擦掌勢必要在這場大戰中搶先領跑,我們今天率先領略一下自主品牌的新能源風潮。
2017年快充公交車市場將出現飆升態勢
自《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知（財建〔2016〕958號）》對外發布，筆者對2017年快充公交車市場走勢的研判，供網友參考。
315特別策劃——新能源汽車產業質量報告
用戶反映的動力電池問題有電量虛標造成續駛里程不足、低溫無法快充等,都是一些給用戶使用新能源汽車帶來實際困擾的問題。
