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“綠色出行,從我做起”宇軒車業成功舉辦大型公益活動

12月23日下午,由深圳市宇軒車業有限公司主辦的“綠色出行、還祖國一片藍天、從我做起”大型公益車陣活動在深圳寶安區成功舉行。

【賽迪】中國新能源汽車產業發展趨勢研判|電車行研院

2023年,新能源汽車滲透率有望進一步提升,預計產量將突破900萬輛,滲透率達到30%。

2023年新能源重卡能銷35000輛嗎?

2023年,新能源重卡市場將會持續穩定增長,換電重卡將會超過15000輛。

158萬銷量的苦惱,雙積分的重壓下吉利汽車該如何應對

接踵而來的是雙積分正式實施后,吉利汽車該如何應對龐大的燃油車“負積分”。

奔馳EQ小型電動車首曝光 續航將超500公里

在今年9月12日即將到來的法蘭克福車展上,梅賽德斯-奔馳公布旗下將有9款車型參展,其中就有一款新能源車獲得海外媒體的高度贊揚,

接地氣的新能源微卡 銷量將翻番?

按著如今的增長速度,新能源微卡今年的銷量將在去年的基礎上實現“翻番”。

比亞迪為何能在新能源汽車市場立于不敗之地?

在補貼退坡嚴重,燃油車國五切換國六,國五車型大降價迅速沖擊新能源汽車市場等情況下,經歷重重不利情況考驗,比亞迪為何還能立于不敗之地呢?

小鵬汽車總裁夏珩:AI 是新能源汽車發展的新高地

AI+互聯網+硬件是后續一個巨大的機會,所以我們認為AI能力是新能源汽車的新高地。

疫情下的深圳出租車司機

疫情洪潮下,新能源司機才是最最辛苦的人!

新能源汽車產業高速發展帶來哪些問題及解決方案探討

2016年以來,我國新能源汽車產業進入一個扶持政策調整期,推薦目錄瘦身、三元鋰電池暫停使用在客車上、清查騙補、補貼調整等因素影響,使得整個新能源汽車產業顯得格外的“浮躁”,大部分企業處于觀望狀態。
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