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銀輪股份：擬5億元投建新能源車熱管理系統部件項目
8月6日，銀輪股份發布公告稱，公司與張家港經濟技術開發區管理委員會簽訂《新能源汽車熱管理系統部件項目投資協議書》。
【e周熱點】大眾300億投資純電汽車；中日統一快充標準...
雖然目前尚未有官方聲明給予肯定,但是在各路專家、學者看來,目前新能源汽車補貼逐步下降已成趨勢,未來新能源汽車將逐漸市場化,競爭逐步正常化。
電車資源—EV江湖周榜（5.27-6.2）出爐！
電車資源—EV江湖周榜（5.27-6.2）揭曉，本期都有哪些作者和熱文上榜？快來圍觀！
江特電機擬以5.31億元出售子公司九龍汽車100%股權
12月5日，江特電機發布公告稱，江特電機擬將全資子公司九龍汽車100%股權進行轉讓，交易對方為揚州市江都區仙女基礎設施建設有限公司。
多省市新能源專用車政策對比 為何江蘇補貼退坡幅度很大？
3月3日，江蘇省出臺新能源汽車新政，關于專用車方面的政策引發了筆者對這個產業的思考——為什么江蘇省對專用車補貼退坡幅度很大？
剛過去的2018年，造車新勢力們向金主們交出了何等的答卷？
2018年實現量產、交付的造車新勢力共有六家，分別是蔚來、威馬、云度、小鵬、新特、合眾，下面就具體分析一下各家的情況。
高鎳電池或成未來主流
隨著國家補貼政策向長續航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優勢逐漸凸顯出來，受到國內許多電池企業的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來更是受到熱捧，2018年被稱為高鎳811的量產元年。
