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深度觀察：駕培行業是中國新能源汽車發展及其推廣應用的重要突破口
即便中國新能源汽車已是國際第一梯隊,保有量約180萬輛,產銷躍居全球第一,但目前在中國汽車工業產銷量占比卻不足3%,可見汽車工業新能源化進程路漫漫兮!
發改委未明確新能源汽車生產企業牌照數 準入門檻提高
發改委到底會不會暫停新能源汽車生產資質的審批，會不會限制新能源汽車企業數量？《意見》并未給出答案，但對于新建和擴建的新能源汽車項目提出了相關的準入條件。
Model?3?量產在即，廉價會不會砸了特斯拉招牌？
特斯拉Model 3自4月1日發布以來,享受到了前所未有的關注程度,3.5萬美元的價位和特斯拉超高逼格的品牌效應,讓這款新車在短短兩個月內收獲了40萬輛的訂單。Model 3將于7月如期投產。
東方精工要求寧德時代、福田汽車等賠償26億元
7月2日，東方精工發布公告稱，中國國際經濟貿易仲裁委員會上海分會已受理公司關于業績承諾和利潤補償事項爭議提起的仲裁申請，該項仲裁請求被申請人（普萊德五名原股東）支付利潤補償金額共計26.45億元。
國際汽車巨頭中國生產電動汽車是為了應對未來的積分政策嗎？
通過在中國生產電動汽車,將也可以獲取積分,既可以保障傳統燃油車的生產銷售,也可以避免購買積分的巨額成本。
重點動力電池企業分析（4）-中創新航
10月6日，國內第三大動力電池生產商中創新航科技股份有限公司正式掛牌港交所，成為首家在港上市的動力電池企業。
