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從動力電池“饑荒”到投資過熱 市場格局如何演變？
第二屆中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇將以技術為主，市場為輔，探秘主流的電池技術路線與技術方向，探討市場應用方向，助推我國動力電池事業邁向更高的臺階。
全球汽車零部件配套供應商百強榜 中國企業差在哪
未來五年是我國新能源汽車發展的關鍵期，隨著補貼的逐步退坡、外資及合資品牌的發力，市場競爭將異常激烈，留給自主品牌的時間非常有限。
徐和誼 | 新能源汽車發展是汽車產業格局的深刻巨變
在以電動化、智能化、網聯化為特征的技術革命推動下，以共享化、服務化、平臺化為特征的模式創新作用下，新能源汽車產業的發展絕不再僅僅是動力技術路線的單一迭代，而是整個汽車產業格局的深刻巨變。
梁雄哲|現代氫能源動力未來愿景
技術的變革會對很多的整車廠帶來前所未有的技術挑戰，但是汽車行業了解技術挑戰和創新，這兩點是一個永遠沒有終點的長跑，而且這個過程將會持續不斷的在未來延續下去。
全球電動趨勢 鋰電登上諾獎
2019年10月9日，諾貝爾組委會發布諾貝爾化學獎得主，美國奧斯汀德州大學教授約翰·B·古迪納夫、美國賓漢姆頓大學教授M·斯坦利·威廷漢和日本旭化成研究員吉野彰三人共同獲獎。
前10月新能源自卸車漲307% 三一/徐工/宇通居前三 換電車型超五成
2022年1-10月，新能源自卸車銷售4010輛，漲307%，換電自卸車銷售2046輛，占比51%。
375批新車公示一共有143款新能源重卡車型 充電車型超六成 氫能車型暴增
本批次新能源重卡中換電重卡有26款，燃料電池重卡有22款，插電式混動重卡有4款。
北京發布全國首個《自動駕駛車輛道路測試管理實施細則》
北京市信息和經濟化委員會下發《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》,把中國的自動駕駛推向了正式測試的階段。
