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中國真得需要這么多造車新勢力嗎？
不是中國需要這么多新勢力，而是這么多新勢力都想嘗試著來分一杯羹，但市場就是殘酷的，當越老越多實力玩家入場之后，洗牌期很快就會到來。
電車資源行業研究院發布最新行業動態周報（11月5-11日）
11月5日-11日新能源商用車行業有哪些行業熱點動態？電車資源行業研究院新鮮出爐的周報做了詳細闡述……
回眸驚魂：27家動力電池上市公司2016年業績 凈利增33倍與降38%同在
近日，電動汽車資源網整理了27家動力電池相關上市公司2016年業績，各企業表現不一，凈利增33倍與降38%同在。
【一周看點?動力電池】上汽寧德聯手影響持續發酵 將共建規模達30GWh電池廠
這一周里面,上汽集團與寧德時代聯手的影響持續發酵,兩者將共建電池廠,合資規模將達30GWh。從規模上看,這與將在 2018 年先達到 35GWh的特斯拉巨型工廠相當。
