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北汽新能源EX5搶先看 續(xù)航超400公里的威武神將
北汽新能源EX5即將上市，之后對市場的影響力到底有多大呢？
車企自建電池廠 國內(nèi)動力電池企業(yè)如何應(yīng)對
產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的同時,還帶來了供需不平衡的問題,動力電池行業(yè)就明顯存在低端產(chǎn)能過剩,高端產(chǎn)能不足的情況。受此影響,車企們在和電池企業(yè)的博弈中也處處受制,處于弱勢地位,但它們絕不會坐以待斃。
新能源汽車CCC認(rèn)證的特有檢測項(xiàng)目有哪些
汽車產(chǎn)品法規(guī)認(rèn)證圈內(nèi)人士談及新能源汽車產(chǎn)品公告目錄，都會很自然地將產(chǎn)品公告、推薦目錄、免購置稅目錄、3C認(rèn)證、環(huán)保認(rèn)證備案以及禁用物質(zhì)ELV等納入研究范圍。
探討新能源汽車售后服務(wù)體系完善
目前國內(nèi)新能源汽車推廣已經(jīng)逐漸形成規(guī)模，但除了核心技術(shù)仍待提升之外，包括處理投訴、售后服務(wù)等其他環(huán)節(jié)也存在較大短板。
寧德時代一季度凈利預(yù)增140%-170% 第3批推薦目錄配套70款車型
電車資源獲悉，寧德時代(300750.SZ)4月8日公告，預(yù)計(jì)公司2019年第1季度歸屬于上市公司股東的凈利潤9.92億元-11.16億元，比上年同期上升140%-170%。
42頁高清PPT，深度解析2018汽車共享出行
滴滴順風(fēng)車安全事件，激發(fā)全民憤恨，各大媒體爭相討伐，政府約談，滴滴道歉，這場輿論爆炸的背后，其實(shí)是一個新興行業(yè)發(fā)展到一定階段的困惑與瓶頸：汽車共享出行企業(yè)在運(yùn)營管理與民眾安全之間如何平衡？
寧德時代擬對歐洲項(xiàng)目增加投資 總額不超18億歐元
6月25日寧德時代發(fā)布關(guān)于對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目增加投資的公告，寧德時代同意擴(kuò)大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目的投資規(guī)模，增加后項(xiàng)目投資總額將不超過18億歐元。
輕量化技術(shù)——之輪轂電機(jī)的那些事兒
作為傳統(tǒng)燃油車最大的競爭對手——新能源汽車,在政府與市場環(huán)境的雙重支持下,近幾年已經(jīng)成為汽車行業(yè)的翹楚,雖然它眾星捧月,但其中的核心技術(shù)還存在許多不足,未來的提升之路還很漫長,我們還需拭目以待。
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