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高壓電池系統絕緣檢測（四）
簡單談一下電池系統內跟電池本身相關的絕緣,主要涉及電芯cell的絕緣設計、模塊module的絕緣設計、系統的絕緣設計。
高壓電池系統絕緣檢測（二）
注入信號產生部分由單片機輸出PWM信號來控制場效應管的通斷，在變壓器的副邊感應出700V的高壓信號，在通過阻容濾波得到直流高壓信號。
前10月新能源商用車銷售9.7萬臺 全年細分市場總量能否破20萬臺？
盡管同比和環比皆為正值，但整體看這一數據并沒有達到業內的期望值。電動汽車資源網分析，照此發展趨勢，全年新能源商用車的產銷或17-18萬臺保底，20萬臺是市場的目標。
純電動乘用車生產資質審批已暫停，新能源車企或將提前洗牌？
中國財政部經濟建設司副司長宋秋玲上周二（17日）在《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》宣貫會上發言時透露上述消息，她未提及如果確實存在產能過剩當局將采取何種措施。
自貿區試點放開新能源汽車外資股比限制 自主品牌準備好了嗎？
對于中國目前技術水平仍待提升的很多新能源汽車企業來說，他們要面臨的將是生與死的考驗。
電動汽車資源網—EV江湖周榜【10.30-11.05】出爐！
上周ev江湖英雄榜上榜的作者為電磁時代、bentty李清、雷洪鈞、翟曉帆?、129Lab、新能源觀察。
2017年1~10月新能源汽車累計銷售49萬輛 預計今年產銷量將超70萬輛
2017年前10月累計產銷分別為51.7萬輛和49萬輛，同比增長分別為45.7%和45.4%。在11月、12月新能源汽市場將迎來爆發式增長，按目前的增速來看，新能源汽車全年銷量將超過70萬輛。
從動力電池“饑荒”到投資過熱 市場格局如何演變？
第二屆中國新能源汽車動力電池產業技術發展高峰論壇將以技術為主，市場為輔，探秘主流的電池技術路線與技術方向，探討市場應用方向，助推我國動力電池事業邁向更高的臺階。
諧波電流是怎樣對電氣設備造成干擾的
在電源的運行過程中，諧波干擾是最常見的，工程師們往往需要不斷的升級PFC電路來改進自家的電源產品，如何定位電源運行時的每一次諧波值和頻率呢，本文給出答案。
熱點話題權威解讀 第四屆中國新能源汽車總工技術峰會前瞻
2018年，政策的持續調整、技術的進一步升級以及競爭的進一步加劇，企業如何應對？2018年1月19日-20日，第四屆中國新能源汽車總工技術峰會將做深入解讀。
