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2017年前三季度新能源客車(公交)市場速看及分析
隨著前三季新能源客車(純電動和油電混動)包括公交車的產銷數據陸續發布,本文給大家帶來新能源客車市場的新觀察和簡要分析2017年9月及前三季度新能源公交客車市場特點,以饗看客。
第13批免征購置稅新能源車目錄45款純電動乘用車速看
10月30日,電動汽車資源網獲悉工信部發布了免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第十三批),共有465款新能源汽車進入目錄,其中純電動乘用車共有45款,45款純電動乘用車分別來自25家車企。
公平競爭審查制度發布 能否破除新能源汽車地方保護?
2017年10月23日,由發改委等五部門會同有關部門研究制定的《公平競爭審查制度實施細則(暫行)》正式發布,從新能源汽車領域來看,筆者認為該政策在破除地方保護主義方面將會有積極意義。
第10批推廣目錄乘用車分析:小鵬續航304km,寶沃BXi7續航竟然只有230km
新晉互聯網造車勢力小鵬汽車續航達到304km,而在2017上海車展上亮相的寶沃BX7純電動版車型——BXi7,官方公布其最大續航里程為500公里,下發工況續航里程僅為230公里,讓人不禁唏噓。
電動汽車資源網—EV江湖周榜【10.23-10.29】新鮮出爐!
電動汽車資源網—EV江湖周榜【10.23-10.29】新鮮出爐!電動汽車資源網自媒體平臺——EV江湖致力于打造新能源汽車產業生態與消費生態結合的新模式自媒體平臺。
政策擠壓后低速電動車依然產銷兩旺 對于新能源汽車究竟意義何在?
可是新能源汽車為什么賣點幾乎雷同呢?續航里程真的和美好生活相關嗎?電動車主真正在想什么,自主品牌們真的有興趣去解決嗎?解決客戶的問題,才有品牌的未來。
新能源造車新勢力之風云突起
2016年3月至今,短短一年多時間,已有15家企業獲得了新能源汽車生產資質,面對未來出行的電動化及駕駛自動化的大潮,及各路資本的加持下,各路神仙各顯神通,紛紛跑馬圈地,扛起為大家造新能源汽車的大旗。








