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上海車展中的“萌科技”——ARCFOX-1
ARCFOX-1采用全鋁合金框架式車身，整備質量控制在了870kg。搭載北汽新能源的TZ15X01電動機，額定功率15kW，峰值功率36kWA。最大續航里程200km，最低續航180km。
【微課堂】宋彥明：三萬公里要求下 2017年新能源物流車發展方向在哪里？
?4月8日晚8點整，電動汽車資源網第六期微課堂活動如期舉行，湖北駱駝融資租賃有限公司副總經理宋彥明受邀做主題為“2017年新能源物流車發展方向在哪里”的分享。
新能源汽車補貼政策導向下 電動物流車企業績呈下滑趨勢
2016年底出臺的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》和2017年出臺的《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》，對行業的影響是非常大的。
3月份客車市場稍有起色 新能源客車或將走出低谷
從幾大上市企業發布的數據看，整個一季度客車的銷量較去年都有較大幅度的下降，整體表現低迷，不過到了3月份，幾大企業的銷量都有不同程度的增長，市場開始逐步升溫。
“3萬公里”指標影響 電動物流車運營商或將面臨洗牌
2016年12月29日財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱“補貼調整政策”）
第3批目錄454款新能源客車動力電池配套詳解 這家電池企業獨占三成份額！（附表）
本篇電動汽車資源網對車型占比份額最大的領域——新能源客車及其配套動力電池情況進行整理分析。
韓國現代在華消耗38億，是極力討好還是另有打算？
上個月韓國現代在華投資38個億，用于在華電動車研究中心的項目建設，該研發中心目前主要開發新能源車的三大核心部件，分別為電機、電池和電控設備以及研發更為適合中國市場的車輛。
力挽狂瀾還是重蹈覆轍？斯柯達能否捍衛老前輩榮耀
在這個百花齊放的時代里，這款Vision E究竟是力挽狂瀾一改頹勢，還是再次重蹈覆轍，我們唯有拭目以待。
傳統燃油車已是明日黃花？新能源汽車份額從2%－20%還有多久？
新能源汽車的發展形勢已經逐步明朗，技術雖日益成熟但仍有缺陷，但在市場推動下技術的成熟只是時間問題。
王秉剛：新能源客車產業發展要讓位安全
3月30日，在2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會上，國家科技部新能源汽車重大項目專家王秉剛在會上發言，他肯定了我國新能源客車近年來取得的成績，但也對過去兩年里發生的“丑聞”進行了回顧。
