長(zhǎng)文
動(dòng)不動(dòng)就對(duì)標(biāo)特斯拉，你真的了解特斯拉嗎？
現(xiàn)在很多造車新勢(shì)力，基本都會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉，本文從特斯拉的產(chǎn)品、銷售、渠道、服務(wù)、充電體系、供應(yīng)鏈體系等角度，給大家做一個(gè)全面分析和解讀。
不得限行、限購(gòu) 三部委發(fā)文破除新能源汽車消費(fèi)壁壘
著力破除限制消費(fèi)的市場(chǎng)壁壘,切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益,綜合應(yīng)用各類政策工具,積極推動(dòng)汽車產(chǎn)品更新消費(fèi)是《方案》的目標(biāo)。
微型純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)銷量前景如何？
在當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)，如果同款的燃油版本都賣不好，指望新能源汽車賣好，難度就太大了，更不要說是一款定位中高端的微型純電動(dòng)小車了，畢竟國(guó)人還是喜歡“大”一點(diǎn)的車型。
力帆股份2019年5月新能源產(chǎn)銷均下降
6月15日，力帆股份發(fā)布2019年5月產(chǎn)銷快報(bào)公告。公告顯示，力帆股份2019年5月乘用車產(chǎn)銷量分別為1202輛和1132輛；本年1-5月累計(jì)產(chǎn)銷量為17215輛和20694輛。
動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加速 車企插足動(dòng)力電池大餅劃分
目前，動(dòng)力電池市場(chǎng)份額高度集中在排名靠前的幾個(gè)企業(yè)手里，行業(yè)洗牌加速，低端產(chǎn)能企業(yè)將面臨淘汰，未來市場(chǎng)將進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。
比亞迪2019年電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)40GWh 海外客戶拓展中
作為一家同時(shí)擁有動(dòng)力電池和新能源汽車大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)，比亞迪新能源汽車和動(dòng)力電池在研發(fā)實(shí)力、品質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)能上擁有絕佳優(yōu)勢(shì)。
截至2019年5月電動(dòng)車充電樁數(shù)量累計(jì)97.6萬臺(tái)
總體來看，中國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，但卻沒有跟上新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的步伐。
實(shí)力才是硬道理 奔騰B30EV滿分突破
奔騰B30EV憑借更長(zhǎng)的續(xù)航里程、持續(xù)的高寒高溫適應(yīng)能力、豐富的安全及科技配置、舒適的駕乘感受及管家式服務(wù)保障，可以說是國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車中的實(shí)力“黑馬”無疑！
合肥國(guó)軒與吉利商用車簽訂合作框架協(xié)議
6月13日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國(guó)軒與浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司近日在安徽合肥簽訂了《合作框架協(xié)議》。
基于用車使用場(chǎng)景的充電解決方案研究
基于用戶用車使用場(chǎng)景和充電痛點(diǎn)給出充電解決方案，幾乎是當(dāng)下所有新能源汽車公司推動(dòng)充電業(yè)務(wù)的核心策略。
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