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補貼大幅退坡，2018年純電動物流車市場將會發生什么變化？
2017年，我國新能源專用車銷售15.2萬輛，同比增長279.39％。而在新能源專用車各細分市場中，純電動物流車以14.8萬輛的成績遙遙領先。
如何識別陌生CAN網絡的協議？
在CAN網絡中，所有節點的數據收發共享一條總線。當面對未知的多節點CAN總線網絡時，如何準確分析各節點間的通信協議呢？
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》8月1日起實行 如何應對？
2018年2月26日,工信部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規范行業發展。
2017年上海地補14.3億元，外地品牌比亞迪摘得4.7億元桂冠
2月13日，上海公布了2017年新能源汽車推廣應用專項資金分配結果。總計14.34億上海推廣專項資金,即上海地方補貼,被分配給了江淮、北汽、奇瑞、吉利、寶馬、比亞迪、廣汽、東風、力帆等37家企業。
北京：?6萬新能源指標發放完畢，超15萬人進入輪候，將排到2021年
2月26日北京小客車指標辦公布新能源指標配置結果,本期共5.4萬人獲得個人新能源小客車指標,至此第一期已經將全年指標分配完畢。截至目前,已經有超過151723個申請人將進入輪候狀態。
清眼觀察：2018年新能源汽車市場10大看點
新的一年新的開始。清清君對2018年新能源汽車市場給出10大看點,以饗讀者。
從吉利集團笑納戴姆勒看其產業布局
吉利集團有限公司(由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理)2月24日正式宣布,已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。
將遇良才，長城寶馬強強聯合進軍新能源市場
2月23日,寶馬集團和長城汽車同時發布公告,表示雙方簽署了合作意向書,將以實現MINI純電動汽車國產化成立合資公司,長城汽車方面將占有多數股東，未來主要從事于新能源汽車的研發、生產等方面。
共享汽車在海口： “BUG”不少仍需規范
海南要綠色發展，新能源汽車是政府大力發展的，未來政府會協助企業建立共享停車位來解決“停車難”的問題。同時，企業也會用軟件控制車輛，規范用戶的用車行為。
2017年、2018年純電動乘用車國補政策對比分析
2018年國補政策相較2017年政策變化不小，以下針對續駛里程、電池系統能量密度、車輛能耗調整系數三個主要參數對比分析。
