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騰勢放“親民”大招，上癮只需三天
從騰勢舉辦這次的活動意義上來說,小編認為這不失為一個真正方便客戶了解一款自己中意汽車的方法,實踐出真知才是亙古不變的道理。
省錢、環(huán)保、長續(xù)航里程 純電動物流車將成同城配送主力軍
根據(jù)深圳市新能源汽車推廣應用目標，到2020年，深圳還將新增純電動小型物流車1.8萬輛，即達到3萬輛的保有量規(guī)模，而且將力推純電動物流車，爭取純電動物流車占比超過50%。
新能源合資熱潮漸起 自主品牌何時才能與外資品牌平等對話？
在傳統(tǒng)汽車領域，自主品牌與外資品牌的合作，自主品牌更多只是承擔了被動的技術、產(chǎn)品接受者的角色，而真正對等的合作，在幫助外資品牌開拓市場的同時，也應該引導自主品牌走出國門，走向世界。
回顧御捷新能源資質9年長路，解讀純電動乘用車資質涵蓋哪些車型
本文結合河北御捷的9年新能源汽車資質長路,筆者針對純電動乘用車企業(yè)資質的可生產(chǎn)車型進行解讀分享。
新能源汽車成都車展遇冷 淪為傳統(tǒng)汽車“綠葉”
作為中國四大A級車展之一,成都車展上卻罕有新能源汽車的身影,上市的新能源汽車也僅有4款,和上海車展參展的159款新能源汽車相比實在是少的可憐。
CAN總線中節(jié)點ID相同會怎樣？
CAN-bus網(wǎng)絡中原則上不允許兩個節(jié)點具有相同的ID段，但如果兩個節(jié)點ID段相同會怎樣呢？
盤點16家整車上市企業(yè)2017年上半年業(yè)績 超六成企業(yè)凈利下滑
近期，涉及新能源汽車領域的整車上市企業(yè)紛紛發(fā)布2017年半年度報告，電動汽車資源網(wǎng)梳理了16家整車上市企業(yè)上半年在新能源汽車領域的動態(tài)以及未來的規(guī)劃，供讀者參考。
華劍鋒：高比能量動力電池系統(tǒng)安全與動力總成安全需協(xié)同設計
近期，在主題為“新能源汽車動力總成開發(fā)”的技術研討會上，北京科易動力科技有限公司副總經(jīng)理華劍鋒介紹了動力電池系統(tǒng)安全與動力總成安全協(xié)同設計的問題。
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