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全國只有一個深圳 已有70%新能源物流車企來“搶食”
也正因此，深圳成為了全國新能源物流車保有量最多的城市，同時全國70%新能源物流車企業(yè)的品牌在此推廣應(yīng)用。
2022年固態(tài)鋰電池能否成為市場主流？
固態(tài)鋰電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)的電池。在構(gòu)造上，固態(tài)鋰電池比傳統(tǒng)鋰離子電池簡單。固態(tài)電解質(zhì)除傳導(dǎo)鋰離子，也充當(dāng)了隔膜的角色。因此，在固態(tài)鋰電池中，電解液、隔膜與粘結(jié)劑PVDF等都不需要使用。
共享汽車品牌小二租車獲新一輪融資 打造旅游城市全域出行場景
近日,共享汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌小二租車對外宣稱,已于上月初獲長興云海基金3500萬元A輪融資并完成交割。另有數(shù)家投資機構(gòu)正在進(jìn)行下一輪投資的財務(wù)盡調(diào),近期將有新增融資信息發(fā)布。
走進(jìn)車企|大運汽車推行“一商一議”經(jīng)銷策略 推動電動物流車銷售與應(yīng)用
不過，運城地區(qū)相比沿海地市，上規(guī)模的大企業(yè)大工廠相對較少，大運汽車為當(dāng)?shù)厍缚蓴?shù)的集團公司。此行第一站，我們就拜訪了大運汽車。
共享汽車獲政策利好 國能汽車引領(lǐng)行業(yè)先鋒
交通部發(fā)布共享汽車領(lǐng)域的指導(dǎo)意見，進(jìn)一步肯定和提倡共享汽車的健康發(fā)展，并鼓勵使用新能源汽車作為共享載體。
“共享”時代來臨，新能源汽車的共享之路能否長遠(yuǎn)
共享就和當(dāng)初提倡公有制一樣，需要全民素質(zhì)的提升以及企業(yè)的積極監(jiān)管才可以長久發(fā)展，而共享時代的來臨無疑將會帶給我們的生活更多的便捷。
“秋老虎”肆虐，眾泰云100S教您高溫保養(yǎng)妙招
新能源汽車保有量與日俱增，其在日常生活中的保養(yǎng)也成為了新能源車主的新課題。
實用至上：萬星純電動面包車?yán)m(xù)航達(dá)200km以上
近日,陸地方舟威途X35 2017款新車正式上市,根據(jù)不同的電池型號、容量等,共推出3款車型,含5種不同電量的版本。
另有玄機？ 破譯“全球首輛水氫燃料汽車”技術(shù)密碼
2017年8月21日，青年汽車集團總部舉行“全球首輛水氫燃料汽車”誕生儀式。一位行業(yè)資深媒體人告訴大家，他在現(xiàn)場親眼看到，一位工作人員給汽車加水后（見圖1），就開走了。
比亞迪宋再爆投訴，中國品牌升級需要兩手抓
不要讓對自主車企充滿希望的車主認(rèn)為買車也和抽獎一樣,抽中質(zhì)量好的是幸運,抽中壞的認(rèn)臉黑。
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