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長(zhǎng)文

動(dòng)力電池二線廠商：集體“圍攻”寧德時(shí)代

新能源物流車(chē)的核心需求是實(shí)用、可靠、劃算，而非盲目追求“最頂級(jí)”的產(chǎn)品，對(duì)主機(jī)廠和終端用戶來(lái)說(shuō)，不一定選擇最好的，選擇合適的才更貼合市場(chǎng)本質(zhì)需求。

電車(chē)行研院 2026-05-27 寧德時(shí)代億緯鋰能

趨勢(shì)洞察

嚴(yán)管大年到來(lái)，貨運(yùn)靠違規(guī)賺錢(qián)的時(shí)代結(jié)束了

2026連環(huán)政策發(fā)布，貨運(yùn)嚴(yán)管大年開(kāi)啟！

電車(chē)行研院 2026-05-22 政策合規(guī)

政策法規(guī)

變天了！7月1日新規(guī)實(shí)施！L3/L4級(jí)自駕屬N類載貨車(chē)，這35項(xiàng)規(guī)定無(wú)人車(chē)企必須看懂！建議收藏！

2026年7月1日，GA/T 2388-2026將正式施行。這標(biāo)志著中國(guó)無(wú)人配送車(chē)行業(yè)從“技術(shù)驗(yàn)證期”全面邁入“合規(guī)運(yùn)營(yíng)期”。

唐讓其 2026-05-22 無(wú)人物流車(chē)

趨勢(shì)洞察

真8方時(shí)代，“1打5”或“6分天下”？

2025年，真8方時(shí)代正式開(kāi)啟，五強(qiáng)格局穩(wěn)固成型。

電車(chē)行研院 2026-05-20 新能源面包車(chē) 五菱揚(yáng)光

數(shù)據(jù)發(fā)布

5.54GWh！寧德時(shí)代占比53%，億緯鋰能站穩(wěn)第二，瑞浦蘭鈞暴漲12倍|4月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池/電機(jī)裝車(chē)量榜單

4月新能源物流車(chē)動(dòng)力電池與電機(jī)市場(chǎng)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，車(chē)型結(jié)構(gòu)分化、企業(yè)格局固化、新銳品牌突圍成為核心特征。

電車(chē)行研院 2026-05-19 動(dòng)力電池電機(jī)

政策法規(guī)

2030年僅1000輛：西安無(wú)人物流車(chē)規(guī)劃為何保守？

2026年5月11日，西安市人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案的通知》政策，政策要求到2030年，全市功能型低速無(wú)人載具突破1000輛。

唐讓其 2026-05-18 無(wú)人物流車(chē) 西安無(wú)人車(chē)

研究報(bào)告

16個(gè)“保姆”伺候1臺(tái)“老爺車(chē)”：無(wú)人物流車(chē)運(yùn)營(yíng)成本到底多高？

運(yùn)營(yíng)商無(wú)論手上有5臺(tái)還是50臺(tái)車(chē)，這一整套后臺(tái)運(yùn)維班子基本都需要配齊。這意味著，在一個(gè)車(chē)隊(duì)的早期階段，每臺(tái)車(chē)上分?jǐn)偟降娜肆Τ杀緲O高，形成巨大的“人車(chē)比”重負(fù)。16個(gè)“保姆”伺候1臺(tái)“老爺車(chē)”：無(wú)人物流車(chē)運(yùn)營(yíng)成本到底多高？

唐讓其 2026-05-18 無(wú)人物流車(chē) 無(wú)人物流車(chē)運(yùn)營(yíng)