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乘用車實行雙積分政策，商用車該如何未雨綢繆
發動機冷卻系統功耗約占發動機功耗的10%左右,如果這部分功耗可以節省下來,那么發動機燃油利用率將會有很大提升。
歐陽明高 | 針對純電動乘用車進行分析并提出相關建議
從新能源汽車增長的態勢來看，目前市場55%都是純電動的乘用車，因此我將重點針對純電動乘用車進行分析并提出相關建議。
舒印彪 | 關于中國電動車充電領域發展的幾點認識和建議
國家電網公司是全球最大的公用事業企業，以建設運營電網為核心業務，在國內，經營區域覆蓋全國26個省（區、市），服務人口超過11億。
王黎明 | 加快規劃引領，強化技術創新，加促青海省鋰電產業快速發展
當前及今后一段時間，青海省將持續強化創新驅動發展。認真落實國家新能源汽車的發展戰略，全力打造千億元的鋰電池產業基地，推動鋰資源優勢轉化為經濟社會發展的新動能。
徐和誼 | 新能源汽車發展是汽車產業格局的深刻巨變
在以電動化、智能化、網聯化為特征的技術革命推動下，以共享化、服務化、平臺化為特征的模式創新作用下，新能源汽車產業的發展絕不再僅僅是動力技術路線的單一迭代，而是整個汽車產業格局的深刻巨變。
劉寶華 | 加快新能源汽車的產業培育和推廣應用
電池技術和充電便利程度是推動產業爆發的關鍵所在，充電基礎設施是電動汽車推廣的重要保障。我們要進一步加強規劃、加快建設，為綠色交通快速發展提供高質量的電力保障。
王傳福丨插電式混合動力汽車仍然是全球私家車發展的主流
在國家體制的巨大推動下，我們國家的新能源汽車發展正沿著節能與新能源汽車發展規劃的路線前進，以目前產銷50%的增速在增長。到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車產能將達到200萬輛。
孫永才丨為交通強國建設貢獻中車方案和中車智慧
進入新時代，黨的十九大提出要建設“科技強國、質量強國、航天強國、網絡強國、交通強國”，以網絡化、智能化、高端化、綠色化、輕量化為代表的新技術快速發展，推動全球交通變革。
劉小明 | 推進自動駕駛和新能源汽車發展的三點意見
新一輪的產業革命蓄勢待發，互聯網+交通運輸不斷改造傳統交通運輸服務方式。科技創新不斷變革傳統汽車產業，全球產業跨界融合發展的勢頭勢不可當。
陸奇丨AI技術革命驅動自動駕駛加速到來
AI技術的核心是一種新的計算方式，基于迭代向量的新的計算方式，它的核心本質是可以用算法加軟件硬件建立系統，這種系統可以高效自動地從數據中獲取知識，并應用這些知識來解決問題。
