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如何減少充電新國標升級帶來的電動汽車設計變更？
自電動汽車問世以來，充電接口的標準化就是一個重要課題，充電標準的升級變化必將引起車輛的調整，如何和減少、避免由于充電標準調整導致車輛設計的大幅度變更，是每個一個電動汽車設計工程師必須考慮的問題。
電動微型物流車能否撼動三輪車在同城配送的市場地位？
諸多車企很看好電動物流車在三輪車中“最后一公里”的市場，緣由是國家對三輪車的政策越來越趨于嚴格，整治力度越來越大。
實拍詳解江淮iEV6E 4.95萬元起售！
4月7日，江淮iEV6E純電動車正式上市，官方指導價格為11.85-12.85萬元，補貼后售價區間為4.95-5.95萬元（具體以各地補貼政策為準），整車綜合工況續航里程為170km。
比亞迪T8純電動掃洗車 助力打造深圳“綠色環衛”新名片
4月25日，“深圳市純電動環衛車試運營儀式”在羅湖區清水河市政環衛綜合廠舉行。電動汽車資源網的記者在儀式現場看到一款16噸級的電動掃洗車特別搶眼！這款車就是比亞迪T8純電動掃洗車。
第十三張新能源汽車牌照已出，浙江眾合又是何方神圣？
4月20日，發改委正式公布了關于浙江眾合新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車項目核準的批復，這意味著浙江眾合成為了第十三家獲得此資質的企業。
針對動力電池的6個痛點，我們給出了6點建議
我國汽車產業一直處于追趕態勢，與德國、美國、日本等汽車大國仍有很大差距，包括技術水平、制造工藝水平、品牌價值等方面。
全球汽車零部件配套供應商百強榜 中國企業差在哪
未來五年是我國新能源汽車發展的關鍵期，隨著補貼的逐步退坡、外資及合資品牌的發力，市場競爭將異常激烈，留給自主品牌的時間非常有限。
正道攜三款增程式電動概念車亮相上海車展 續航里程超1000km
4月19日，第十七屆上海國際汽車工業展覽會正式拉開序幕。正道集團聯合賓尼法利納公司共同打造的三款增程式電動概念車：正道H600、正道K550、正道K750在上海車展上全線亮相。
江淮 2017款 iEV4 續航升級 純電動出行
新能源車在各個限行限購的一線城市里越來越流行2017款江淮iEV4 續航升級。純電動出行，清潔環保。下面看看2017款江淮iEV4。
新能源客車竟是這樣生產出來的！實地探訪比亞迪杭州基地
50個國家、240個城市、7億公里……這是比亞迪公交電動化運營的足跡。近日，電動汽車資源網記者走訪了位于杭州余杭的比亞迪客車基地，一起來看看這些新能源客車是怎么生產出來的吧。
