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比亞迪為何能在新能源汽車市場立于不敗之地？
在補貼退坡嚴重，燃油車國五切換國六，國五車型大降價迅速沖擊新能源汽車市場等情況下，經(jīng)歷重重不利情況考驗，比亞迪為何還能立于不敗之地呢？
億緯鋰能預計第三季度凈利超3.85億
9月2日，億緯鋰能發(fā)布2019年前三季度業(yè)績預告。預告顯示，預計今年第三季度，億緯鋰能凈利潤在3.85億元-4.50億元之間，同比增長75%-105%；
寧德時代擬與廣東邦普36億設立合資公司
電車資源獲悉，9月2日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬與控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司共同出資人民幣36億元設立寧波邦普時代新能源有限公司，從事正極材料及相關資源的投資和經(jīng)營。
北汽藍谷：獲5億新能源財政補助
電車資源獲悉，8月31日，北汽藍谷發(fā)布公告稱，北汽藍谷收到北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)財政局《關于撥付北汽藍谷新能源科技股份有限公司產業(yè)扶持資金的通知》和撥付的新能源汽車產業(yè)扶持資金人民幣5億元。
7月新能源汽車全產業(yè)鏈數(shù)據(jù)簡報
電車資源將7月新能源汽車產業(yè)鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數(shù)據(jù)。
造車新勢力凜冬已至 企業(yè)發(fā)展終歸理性
曾幾何時，造車新勢力作為新能源汽車行業(yè)的新生力量，以一副“行業(yè)顛覆者”的姿態(tài)揮旗大進，但造車新勢力凜冬已至，已經(jīng)成為大眾心照不宣的事實。
7月車企動態(tài)匯總
雖然2019年整體汽車行業(yè)處于下行狀態(tài)，但是相關企業(yè)都在積極尋求新的出路，接下里跟隨我一起按時間軸看一下7月都有哪些企業(yè)在積極的需求突破吧。
未來共享出行的背后 車企存在淪為代工廠的危機嗎？
車企布局共享出行更多不是為現(xiàn)在，而是為汽車的下一個時代。
成都車展即將發(fā)布新能源汽車的“黑與白”
新能源汽車百花齊放，有令人期待的優(yōu)秀車型，當然也一些令人失望的車型，那么，孰黑孰白我們來預熱一番。
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