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繼往開來！第二屆新能源物流車挑戰賽精彩回顧——車型篇
第二屆新能源物流車挑戰賽已經過去一年，但其中的精彩依舊縈繞心頭。如今，第三屆新能源物流車挑戰賽即將開賽，為了更好地給大家更好的比賽體驗感以及活動詳情，電動汽車資源網整理了往屆的比賽信息，繼往開來！
百度與威伯科開發L4級自動駕駛，“喜迎”Waymo入華
9月20日上午,致力于商用車安全和智能互聯的威伯科宣布與百度簽署諒解備忘錄協議,共同開發一套經濟高效、高標準化的點對點高速公路L4自動駕駛商用車出行方案。
一檔走天下的電老虎是否能走遠？
如何選用符合電池放電特性,并由電機驅動的自動變速比、增加扭矩變化的驅動技術路線和睿智的微機管理控制技術是提高電動汽車節能驅動的核心。
補貼退坡對動力電池業的影響分析
目前可以預測，2019年獲得補貼的門檻將會再次提高，補貼的金額或將大幅度下調。主要理由是：動力電池技術瓶頸，穩步破解；動力電池市場穩步放量。
鋰離子電池正極材料生產技術的發展
本文對鋰離子電池正極材料生產制備技術的發展歷史進行了回顧,對鋰離子電池正極材料的發展方向進行了分析。
2018年前8月新能源專用車產量排行出爐 瑞馳新能源/開瑞新能源/東風領先
經電動汽車資源網統計,2018年前8月,國內100家企業共生產新能源專用車3.1萬臺,同比增長5.47%。瑞馳新能源、奇瑞集團開瑞新能源、東風位居前8月新能源專用車企業產量排行榜前三名。
深度解析汽車電子零部件質量管理系統與規范
目前汽車產業的重要質量管理系統與相關規范包括由汽車電子設備委員會(Automotive Electronics Council, AEC)所提出的各項規范以及QS-9000和TS 16949等。
2018年8月新能源專用車動力電池裝機量達361MWh 寧德時代/哈爾濱光宇/北京國能位列前三
據電動汽車資源網統計，2018年8月新能源專用車動力電池裝機量達361MWh，同比增長30MWh。電池企業方面，前十企業裝機量占比超過了80%；電池類型方面，三元鋰電池涵蓋了近5成的市場。
東風股份與海博思創成立合資公司 主攻動力電池與車輛運營
?2018年9月20日，東風汽車股份有限公司與北京海博思創科技有限公司在襄陽舉行東風海博襄陽新能源科技有限公司的成立揭牌儀式。
