長(zhǎng)文
構(gòu)建城市綠色運(yùn)力體系 新能源物流車必將成為主力軍！
所以說(shuō)，構(gòu)建城市綠色運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)需要新能源物流車的加入，在未來(lái)它將成為城市配送最后1公里的主力軍。
車企的電動(dòng)汽車工況續(xù)航宣傳與消費(fèi)者的里程“焦慮”
一家企業(yè)能不能長(zhǎng)久，能不能撐起大家對(duì)于民族品牌的期望，不能只靠消費(fèi)者擦亮眼睛，各個(gè)變成專家，國(guó)家應(yīng)該嚴(yán)格制定法律法規(guī)，從制度上杜絕企業(yè)的投機(jī)行為。
2017年1-7月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售25.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)21.5%
2017年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)分別為 26.2%和21.5%。
容積比續(xù)航更重要?4.5米電動(dòng)微面將成市場(chǎng)主流
雖然新能源汽車補(bǔ)貼下降，上半年電動(dòng)物流車發(fā)展不太樂(lè)觀，但隨著地補(bǔ)的逐漸明確與路權(quán)開放，乘著政策東風(fēng)，下半年電動(dòng)物流車將迎來(lái)快速發(fā)展。
劉俊峰：人工智能技術(shù)在汽車中的應(yīng)用
科大訊飛汽車事業(yè)部劉俊峰，發(fā)表了以“人工智能技術(shù)在汽車中的應(yīng)用”為主題的演講。
BMS新產(chǎn)品新技術(shù)新方向 力高技術(shù)亮相上海國(guó)際客車展
BMS可以分為檢測(cè)子系統(tǒng)和控制子系統(tǒng)，前者實(shí)現(xiàn)電壓、電流、溫度等物理量的測(cè)量，通過(guò)各類傳感器完成；后者進(jìn)行電池內(nèi)部狀態(tài)的估算，以及依據(jù)此估算結(jié)果采取的安全保護(hù)和控制管理等。
新能源汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)六年博弈終于發(fā)布 我們應(yīng)該關(guān)注什么？
《GB/T 34014-2017 汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》或?qū)⑴c《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》掛鉤，表明可溯性將與新能源汽車國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)掛鉤！
7月新能源乘用車銷量冠軍易位 宋DM/北汽EC系列/知豆D2居前三
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，與6月比，7月新能源乘用車銷量排行前十的車型有較大變化。比亞迪宋DM反超知豆D2成為7月新能源乘用車銷量冠軍，北汽新能源EC系列位列第二，知豆D2退居第三。
新能源車企業(yè)績(jī)下滑 3萬(wàn)公里成大“殺器”
電動(dòng)汽車資源網(wǎng)小編認(rèn)為，當(dāng)前整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)際都處于被動(dòng)狀態(tài)，也可以說(shuō)是賣方市場(chǎng)的一廂情愿，真正的終端用戶對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度和好感度還有待提高。
拆除腐朽的腦筋 電動(dòng)汽車業(yè)應(yīng)重新定位成IT“智造業(yè)”
總而言之，全新的思想和品牌意識(shí)，將旗下的電動(dòng)汽車品牌重新定位成智能出行終端，像IT產(chǎn)業(yè)一樣尋找自己的品牌差異性。
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