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據外媒報道，Envision Solar推出了一款獨立式太陽能驅動型電動車充電站，該設備采用便攜式設計，可完全與電網隔斷。

近5年來，我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。

據外媒報道,瑞典公司Zemission研發出一款零排放的催化燃燒器,用于給電動汽車和混合動力汽車加熱。該設備可通過增加插電式電動汽車的續航里程來提高電動汽車(EV)普及率。

一臺零排放、幾乎無噪音的32噸曼恩eTGM電動卡車正式加入保時捷位于斯圖加特祖文豪森總部的生產物流車隊，這是曼恩在電動出行領域的又一個里程碑。

深圳發布補充通知，2019年7月1日（含）起，在深圳市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型點燃式發動機汽車應當符合國Ⅵ標準。

大眾汽車首席執行官迪斯表示，該公司可能不得不加快大規模生產電動汽車的計劃，以實現比預期更嚴格的歐洲汽車溫室氣體減排目標。

2016年底，國家質檢總局和環保局聯合發布國標GB18352．6－2016《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》，即我們通常所說的國六排放標準。

據外媒報道，歐盟計劃到2030年使汽車和貨車的二氧化碳排放量分別比2021年減少37.5%和31%。汽車行業組織警告稱，這一目標將威脅到汽車行業的就業和消費者的選擇。

深圳、廣州、北京、天津等市,以及海南、山東、山西、河南、河北等省份提前推行“國六”標準,拉開了“國六時代”的序幕。

冬季來臨，霧霾也如約而至，環境污染是目前全世界面臨的難題，汽車尾氣作為空氣污染源之一，也要面臨提升標準從嚴治理。

北京市將在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標準B階段，A階段是否提前實施，北京政府負責人未予回復，只是表示，2019年7月，北京將對公交、環衛車、以及重型柴油車施行國六標準。

近日，從深圳機場集團網上采購平臺獲悉，比亞迪汽車工業有限公司中標深圳機場首個純電動擺渡車采購項目，這標志著比亞迪新能源車全市場戰略布局進一步深化。

隨著電商的興起，城市物流和快遞行業蓬勃發展，而在大發展背后帶來的環境污染問題也日益嚴重。除了“物流污染”還有尾氣排放污染等。

在污染嚴重的內城區，寶馬可將混動車輛轉換成純電動模式。在各大城市尋求創建零排放區域之際，此舉將幫助寶馬與其它純電動汽車生產商競爭。

電車資源獲悉,天津市發布了《天津市環境保護局 天津市公安局 天津市交通運輸委員會 天津市市場監督管理委員會 天津市商務局關于實施第六階段國家輕型汽車大氣污染物排放標準的通告(征求意見稿)》。