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電動汽車資源網了解到，蘇州工業園區公示園區企業申請新能源汽車推廣應用省級、市級補貼的情況。共有816臺申請2017年新能源汽車省、市級財政補貼涉及補貼金額900.6萬元和1351.365萬元。

深圳2017年新能源物流車注冊登記25421輛，保有量達到36649輛，總量首次超過新能源公交和出租之和，深圳已連續3年成全球新能源物流車保有量最大城市。

據統計，2017年中國鋰離子電池銷售收入達到1589億元，同比增長19.5%。得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發展，2017年新能源汽車動力電池配套量達到370.6億瓦時。

2016年，有86家車企的512款車型審核進入，應補貼金額1233058.2724萬元。2017年，有87家車企的432款車型進入，應補貼金額664099.1825萬元。

電動汽車資源網了解到，裝備中心將開展2017年度乘用車企業燃料消耗量與新能源汽車積分審查核算工作，102家國產乘用車企業和29家進口乘用車企業將接受審查。

據統計，2017年1月至2018年4月，新能源汽車國家監測與管理平臺累計接入829,380輛新能源汽車；新能源汽車累計運行總里程199,593.7萬公里。

電動汽車資源網了解到，裝備中心將開展2017年度乘用車企業燃料消耗量與新能源汽車積分審查核算工作，102家國產乘用車企業和29家進口乘用車企業將接受審查。

合肥不僅給予購車補貼，還涉及到首次交強險補助、團購補助、電費補貼、換購車輛補貼等，可以說新能源汽車推廣應用的政策環境十分不錯。

電動汽車資源網了解到，合肥市發布《關于申報2017年度合肥市級新能源汽車部分財政補助資金的通知》。

中國已經成為全球最大的新能源汽車市場,這一成績的取得與國家政策的支持密不可分。據統計,僅在2017年,國家就出臺了40余項和新能源汽車相關的政策。

作為東風汽車公司旗下的自主乘用車品牌，東風風神已在市場中活躍了八年之久。2017年東風風神正式邁進產品3.0時代，將加速推進品牌“十三五”期間的新車戰略規劃。

據外媒報道，德國交通部（KBA）數據顯示，隨著德國柴油車銷量的持續下滑，德國電動車今年前四個月銷量較2017年同期急劇上漲。

從2017年開始，國內主要三元材料廠商紛紛開始加大對高鎳811產品的技術儲備及開發力度，并于下半年陸續進行中試或量產，產能逐步釋放。

電動汽車資源網了解到，西安公示比亞迪汽車有限公司申請2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算情況。比亞迪共為54759輛新能源車申報補貼，共涉及國家補貼16.48億元。

記者從2017年度社會責任實踐報告中了解到，2017—2020年期間，東莞全市主網、配網預計投資115億元。目前已經建成235個電動汽車充電樁，形成覆蓋16個鎮街的“30分鐘充電圈”。