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在高額補貼、牌照與限行優惠、政府直接干預“三大政策”合力推動下，新能源汽車已經連續4年高速增長。公開數據顯示，2017年我國新能源汽車銷量達到77.7萬，保有量超過160萬輛，占世界的50%。

工信部曾在2017年4月公布過“2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況”，但將車企的新能源積分數據包含在內，這是官方公布的首份數據。

數據顯示，2017年全球動力電池銷量排名前幾名分別是寧德時代、松下電器、比亞迪和LG化學，銷量分別是11.84GWh、10 GWh、7.2 GWh和4.5GWh。

2017年，新能源車輛收到的投訴量約330個，截止到2018年3月15日，投訴量已經有142個。而投訴問題主要集中在三個方面：丟失里程、電機問題以及售后服務。

電動汽車資源網了解到，湖北省發布關于做好2018年度汽車產能調查和新能源汽車生產摸底工作的通知，主要調查各市與各企業2017年汽車整車、發動機、動力電池等產量情況，截止2017年底產能情況。

電動汽車資源網了解到，天峰電源2017年年報顯示，公司2017年實現營業收入4.14億元，同比增長50.61%，實現凈利潤為4863.34萬元，同比增長19.54%。

威馬汽車成立于2015年12月，是國內新能源汽車企業；2017年12月威馬汽車品牌正式發布，同時首款量產車EX5也一并亮相。網通社從威馬汽車官方獲悉，EX5首臺試裝車將于3月28日在溫州工廠正式下線。

近年來，江西新能源汽車產業發展勢頭迅猛，僅2017年全省新能源汽車生產和銷售量就分別突破5萬輛和4萬輛，連續4年保持倍增發展態勢。

據外媒3月9日報道，據寶馬官方證實，2017年法蘭克福車展亮相的BMW i Vision Dynamics電動概念車將在慕尼黑投入生產，量產車命名為i4。

電動汽車資源網了解到，勝利精密2017年年度報告顯示，公司2017年全年實現營業總收入159.13億元，同比增長18.08%；實現凈利潤4.62億元，同比增長7.65%。

2015年-2017年，寧德時代動力電池系統銷售收入分別為49.81億元、139.76億元和166.57億元，占主營業務收入的比例分別為87.98%、95.55%和87.01%。

根據《關于2016年度、2017年度乘用車企業平均燃料消耗量管理有關工作的通知》(工信部聯裝﹝2017﹞266號）要求，將2016年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告。

作為中國鋰電力量的的領軍人物，寧德時代奪下了2017年全球鋰離子動力電池銷量榜的冠軍。中國鋰電也已突破日韓包圍，并正崛起為全球鋰離子動力電池行業的領導者與重要力量。

截至2017年12月31日,寧德時代的資產總額為496.63億元。2017年的營業收入為199.97億元,凈利潤為42.88億元,歸屬于母公司凈利潤為39.72億元。

2018年新能源汽車補貼方案的公布讓公眾再次關注到高能量密度電池上，筆者就2017年在產的581款使用圓柱電池的車型，以能量密度和裝機量兩類數據為標準進行排名，分析前10家企業。