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寶馬計劃2018年售出新能源汽車15萬輛，這意味著將比2017年新能源汽車的銷量增長50%，而與2016年相比增長約70%。

2017年末，四部門發出的一份通知，給新政頻傳的新能源汽車領域又帶來了一個重磅利好。通知明確，自2018年1月1日至2020年12月31日，我國將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

據報道，經證實，至2017年11月底，全球電動汽車保有量已超過300萬輛。2017年前11個月電動汽車銷量超過100萬。

2017年本市新能源汽車現有車主的顧客滿意度結果為77.92，處于較滿意水平。

電動汽車資源網了解到，截止到2017年12月31日，據新能源汽車國家監測平臺統計，累計注冊整車企業455家，通過“平臺符合性檢測”的整車企業314家，通過“車輛符合性檢測”的車型4329個。

經電動汽車資源網統計，2017年1~12批推薦目錄內共有990款新能源專用車，占總數的31%。從推薦目錄來看，新能源專用車的技術路線主要是純電動，只有個別企業有燃料電池專用車進入推薦目錄。

2017年12月31日中午12點左右，一輛江淮iEV5電動汽車在北京西直門某小區居民樓大院發生火災，由于消防隊滅火及時，火災并沒有殃及附近居民樓，避免了更大的損失。

2017年，新能源汽車行業降成本的矛盾十分突出，2018年，預計行業降成本的矛盾會進一步加劇。

2017上半年，鋰電池負極材料的核心原材料針狀焦價格瘋狂上漲，報價從年初的4000元/噸上漲至7月中旬的20000元/噸。

繼2017年9月，豐田、馬自達以及電裝公司宣布共同成立電動汽車新公司之后，又有四家車企聯名加入。面對愈發洶涌的市場寒流，日系車企這般抱團取暖是否真能破局直上？

與新能源汽車產銷量快速增長相對應的是，動力電池的需求量也在持續增加。動力電池的原材料銅箔供需失衡，在相當長一段時期內電池銅箔需求缺口較大。

“實時在線估算SOC”和“實時在線糾錯”的算法技術讓BMS企業超思維實現超高精度估算。

2017年，無論是在燃油車還是新能源車市場，最熱門的車型顯然還是SUV，多家車企都推出了自家高性價比的小型純電動SUV。

日前，我們從相關渠道獲取了一組疑似東風風神AX7 EV（純電動）車型的新車諜照，該車將基于2017款風神AX7進行打造，其外觀及內飾布局基本與燃油版車型保持一致。

2017年，工信部共發布了12批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。其中，配套了合普動力的電機的車企有10戶，17款車型。