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依托新能源車補貼政策延續期的利好，3月新能源乘用車銷量11.1萬臺，同比增速100.9%；原預測2019年新能源車160萬臺，目前調增10萬臺乘用車增量，預測2019年的新能源汽車銷量170萬臺。

電車資源獲悉,工信部裝備工業司4月9日發布了《關于2018年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示》,公示了2018年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

日前，長安新能源針對2019年國家補貼調整推出了相關熱銷車型的“退補無憂”政策，其中長安CS75PHEV、長安CS15EV兩款車型在6月25日前上牌，將繼續享受2018年補貼額度。

本篇文章為下篇,將為大家介紹剩余11家企業的營收情況。

科技部日前公示的2018年度國家重點研發計劃“智能機器人”重點專項項目透露，在物流行業中，菜鳥將獨家牽頭未來的物流機器人研發。

2018年電機全行業的冷清,終于在上市公司的財報中有了清晰的反應。根據記者的統計,電機行業出現了大面積的虧損和利潤暴跌。

記者根據公開數據推算,截至2018年7月,深圳市新能源物流車保有量已突破4萬輛,已連續三年成為新能源物流車保有量最大的城市。

多數車企在補貼新政過渡期間保持2018年補貼標準售價不變,是車企在利用價格杠桿進行促銷的一種手段。

近期,電池材料相關上市企業的2018年業績快報紛紛出爐,電車資源進行了整理,看看有哪些企業經營不善,哪些企業又賺得滿盆缽體。

有關部門發布的數據顯示，截止到2018年底，我國新能源汽車保有量達到261萬輛，其中純電動汽車211萬輛，電動乘用車主流車型續駛里程達到300公里以上

近日，蔚來汽車公布了最新的交付數據：2019年第一季度，公司累計實現交付3,989輛ES8車型，環比2018年第四季度降幅超50%。

電車資源獲悉，2017年全國農村電商零售額破萬億，2018年全國農產品網絡零售額達3490.7億元，同比增長43.3%。

電車資源獲悉，近日，廣汽集團發布2018年年度報告。報告期內，廣汽集團營業總收入約為723.80億元，較上年同期增長約1.13%。

近年來，中國新能源汽車行業，可以說是迎來了高速發展時期，特別是在2018年，更是以全球新能源乘用車銷量占比63%的絕對優勢，成為了全球新能源汽車的第一大市場。

雖然市場對今年碳酸鋰市場持看空態度早已不謀而合，但自2018年年底至今，碳酸鋰價格維穩已半年，碳酸鋰價格的拐點在哪里？