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觀察|恨嫁的新能源輕卡 以及混亂的市場
老車積壓、價格亂象、 新車滯銷、市場推廣難、銷量腰斬、成千上百的被堆積在停車場......這，就是新能源輕卡的市場現狀。
蔚來ES6的促銷活動優惠2.5萬 老司機：再等等吧
造車新勢力炒的火熱的蔚來，在ES8之后再推出ES6，在眾多設計上還是延用了ES8的設計元素，外觀同樣是前衛
同比下降11.84% 比亞迪7月銷售新能源車16567輛
8月7日，比亞迪發布銷量快報顯示，今年7月比亞迪共銷售新車30985輛，同比下降16.96%，其中新能源汽車16567輛，同比下降11.84%。
共享汽車出行 到底是雞腿還是雞肋？
到目前為止，國內已注冊的共享汽車企業超過500家，投入運營的共享汽車數量已超過10萬輛。正處于百家爭鳴的競爭階段，且面臨著發展瓶頸。然而，即便現狀如此車企仍紛紛試水共享出行，這樣做有何目的？
后補貼時代新能源汽車消費將何去何從？
新能源汽車銷量從2015年開始呈現出逐年上漲的態勢，一方面是因為電動化、互聯化、自動駕駛汽車新浪潮趨勢，一方面是因為市場基數，消費者需求量大，但是隨著新能源汽車補貼退坡之后，新能源市場又將何去何從？
恩捷股份擬20億收購蘇州捷力 擴大隔膜產能
8月4日，恩捷股份發布公告稱，恩捷股份與勝利精密簽訂了框架協議，擬以自有資金20.2億元收購勝利精密所持有的蘇州捷力100%股權。
若沒有政策扶持 新能源汽車還能持續增長嗎？
當新能源汽車政策扶持都取消之后，新能源汽車還能持續增長嗎？小編覺得，短期內，會受到一定的影響，但后續慢慢還是會走上增長的良性軌道。
