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吉利汽車：7月新能源汽車銷量4476輛
8月7日，吉利汽車發(fā)布公告稱，吉利汽車7月總銷量為91375輛。其中，新能源和電氣化汽車銷量為4476輛，首款高端純電動轎車車型「幾何A」銷量為1076輛。
新能源專用車市場發(fā)展 成本控制難題亟待解決
新能源專用車市場發(fā)展，路權(quán)是依舊新能源專用車的關(guān)鍵優(yōu)勢，成本控制難題亟待解決。
第七批推薦目錄新能源乘用車配套詳解
工信部于8月6日發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第7批)》，在符合2019產(chǎn)品技術(shù)要求的產(chǎn)品中，乘用車有47款，本文對這部分車型做進(jìn)一步分析。
新能源物流車充電功率是不是越大越好？
大功率充電技術(shù)，一直是乘用車領(lǐng)域關(guān)注的焦點話題，而在新能源物流車領(lǐng)域卻提及較少。那么，是不是物流車領(lǐng)域就不適用大功率充電呢？
符合年輕消費(fèi)者的審美 比亞迪e2靜態(tài)體驗
在2019年上海車展期間，比亞迪e2就已經(jīng)發(fā)布了，可是當(dāng)時并沒有公布內(nèi)飾，如今新車到店，讓我們來一看究竟。
北汽藍(lán)谷：北汽新能源7月銷量12509輛 同比增長78%
北汽新能源7月份產(chǎn)量3952輛，同比下降14%。另外，北汽新能源7月份銷量為12509輛，同比增長78%；
2019年過半 各家車企的年度目標(biāo)完成的如何了呢？
2019年半年時間已過，從各車企的年度目標(biāo)完成情況來看，整體市場的表現(xiàn)并不樂觀，各車企的平均完成率僅為39%。
電池終生質(zhì)保 是真福利還是假套路？
既然消費(fèi)者最擔(dān)心的就是電池，那么作為廠商而言，直擊痛點才是最好的解決辦法，“電池質(zhì)保”也就應(yīng)聲而來，不過它的存在看似強(qiáng)勁有力，實則力度實在太小，很大程度上來說就是一場企業(yè)的“作秀”。
江淮汽車7月售純電動乘用車1738輛 同比減少66.5%
江淮汽車純電動乘用車7月份產(chǎn)量1834輛，同比下降63.44%；銷量1738輛，同比下降66.50%；本年累計銷量40803輛，同比增長61.79%。
敘述國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施 碧如小區(qū)充電樁有哪些亂象？
對于國內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施而言，有哪些亂象？充電樁的亂象主要有這幾個方面，首先是充電樁的規(guī)劃布局方面。
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