長(zhǎng)文
打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 新能源客車巨頭齊聚天津謀發(fā)展
今年以來(lái)，新能源汽車行業(yè)春寒料峭，客車市場(chǎng)更加命途多舛，但新能源客車“打好藍(lán)天保衛(wèi)站”的重要切入點(diǎn)，受到了國(guó)家的高度重視。
解讀：為何你的電動(dòng)汽車跑不遠(yuǎn)？
電動(dòng)汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛，但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺，關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航，這里就不老生常談電池了，而是談?wù)勱P(guān)于動(dòng)力總成的效率問(wèn)題。
入股特斯拉，騰訊正式進(jìn)軍電動(dòng)車？
騰訊斥資17.8億美元收購(gòu)特斯拉5%股份，僅次于特斯拉CEO埃隆·馬斯克（21%）、基金巨頭富達(dá)（14%）、獨(dú)立資產(chǎn)管理公司（8.2%）和機(jī)構(gòu)普信（7.3%）。
企業(yè)新能源汽車發(fā)展困局 是政策動(dòng)蕩還是決策失誤？
政策動(dòng)蕩和不完善，確實(shí)是新能源汽車發(fā)展過(guò)程中的漏洞，但對(duì)于企業(yè)而言，政策上的漏洞并不是企業(yè)在相關(guān)問(wèn)題處理不當(dāng)?shù)睦碛伞?/div>
2016年新能源歐系輕客產(chǎn)量同比下降超25%，2017開(kāi)年更慘！
近期，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者了解到，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年1-2月我國(guó)新能源商用車銷量數(shù)據(jù)，前兩個(gè)月新能源商用車?yán)塾?jì)銷售2069輛，同比下降83%。
充電不解決，談何幸福感？
雖然電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但是依然存在著這樣那樣的諸多問(wèn)題。如果有朝一日充電問(wèn)題真的解決了，那么電動(dòng)汽車的春天，也就真的來(lái)了。
【微課堂】重慶瑞康胡利勇：淺析新能源汽車物流車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的痛點(diǎn)和建議
3月28日晚上八點(diǎn)，新能源物流車運(yùn)營(yíng)專家胡利勇先生受邀參加電動(dòng)汽車資源網(wǎng)微課堂，跟大家一起分享新能源物流車方面的知識(shí)。
江淮大眾牽手成功，首款純電動(dòng)SUV2018年上市
2017年3月27日，江淮汽車集團(tuán)與大眾集團(tuán)的合資純電動(dòng)車建設(shè)項(xiàng)目已獲江淮大眾牽手成功，首款純電動(dòng)SUV2018年上市批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)合資工廠的建設(shè)與投產(chǎn)工作將在隨后展開(kāi)。
新能源客車市場(chǎng)真的很“蕭條”嗎？后補(bǔ)貼時(shí)代的到來(lái)企業(yè)該怎么做？
今年開(kāi)年整個(gè)市場(chǎng)相比于去年騙補(bǔ)高峰期的時(shí)候還要蕭條，如此蕭條的市場(chǎng)，未來(lái)該如何繼續(xù)走下去，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的信心該從哪里來(lái)呢？
國(guó)際發(fā)展氫燃料電池呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴態(tài)勢(shì)
燃料電池車作為新能源汽車發(fā)展的終極目標(biāo)，現(xiàn)已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期。2017開(kāi)年各跨國(guó)公司布局燃料電池的大動(dòng)作不斷，將燃料電池已推至行業(yè)“風(fēng)口”，應(yīng)用領(lǐng)域從家用汽車、公用巴士到家庭加熱系統(tǒng)等不一而足。
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