長文
新能源汽車：“瓶頸”之下的路徑選擇
作為資金和技術密集型的新能源汽車行業，今年以來隨著國家對新能源汽車補貼的逐步退坡和標準要求的更高，讓不少靠國家補助過日子的車企開始艱難起來。
一文看懂恒天新楚風新能源汽車產品布局及規劃
2018年9月，電動汽車資源網公布了2018年前8月的“成績單”，恒天新楚風銷量達4000余輛，同比增長65%，在電動輕卡和電動微面市場上大放異彩。
新勢力造車，活著就好！
與其做傳統燃油汽車數年虧損,不如虧在明處、虧在未來,虧在希望里,一些后進者、落后者不如直接轉產新能源汽車,或許還不算晚,再晚就更被動,最后興許連個皮囊、工廠、資質都保不住。
一文讀懂新能源車的第三大心臟：IGBT
當前的新能源車的模塊系統由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機等，但是這些都是發展比較成熟的產品，國內外的模塊廠商已經開發了很多，但是有一個模塊需要引起行業內的重視，那就是電機驅動部分。
隱患排查工作刻不容緩！新能源汽車安全問題引重視
2018年以來，發生了多起新能源汽車起火事故，接二連三發生的事故，令新能源汽車安全問題再度擺在公眾眼前，引起了行業主管部門的高度關注。
滴滴、騰訊公司獲得北京無人駕駛路測資格， “無人駕駛”時代到來？
據北京智能車聯產業創新中心網站最新信息，騰訊、滴滴、百度、蔚來汽車等七家公司已經獲得北京市自動駕駛車輛道路測試資格。百度目前測試車輛為25輛，滴滴等為2輛，騰訊、蔚來為1輛。
將安全進行到底，新能源車安全隱患排查擴展至乘用車及載貨車
重點對新能源乘用車、載貨汽車產品的IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。
312批新車公示配套電池電機企業排行 寧德中車雙時代持續霸榜
電動汽車資源網統計了312批公示中新能源汽車的動力電池和電機企業配套車型數量排行。
