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繼往開來！第二屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽精彩回顧——車型篇
第二屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽已經(jīng)過去一年，但其中的精彩依舊縈繞心頭。如今，第三屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽即將開賽，為了更好地給大家更好的比賽體驗感以及活動詳情，電動汽車資源網(wǎng)整理了往屆的比賽信息，繼往開來！
雙組分加成型灌封膠使用指南
本文主要介紹雙組分加成型灌封膠使用工藝、注意事項、常見問題及解決辦法。
百度與威伯科開發(fā)L4級自動駕駛，“喜迎”Waymo入華
9月20日上午,致力于商用車安全和智能互聯(lián)的威伯科宣布與百度簽署諒解備忘錄協(xié)議,共同開發(fā)一套經(jīng)濟(jì)高效、高標(biāo)準(zhǔn)化的點對點高速公路L4自動駕駛商用車出行方案。
一檔走天下的電老虎是否能走遠(yuǎn)？
如何選用符合電池放電特性,并由電機(jī)驅(qū)動的自動變速比、增加扭矩變化的驅(qū)動技術(shù)路線和睿智的微機(jī)管理控制技術(shù)是提高電動汽車節(jié)能驅(qū)動的核心。
補貼退坡對動力電池業(yè)的影響分析
目前可以預(yù)測，2019年獲得補貼的門檻將會再次提高，補貼的金額或?qū)⒋蠓认抡{(diào)。主要理由是：動力電池技術(shù)瓶頸，穩(wěn)步破解；動力電池市場穩(wěn)步放量。
鋰離子電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展
本文對鋰離子電池正極材料生產(chǎn)制備技術(shù)的發(fā)展歷史進(jìn)行了回顧,對鋰離子電池正極材料的發(fā)展方向進(jìn)行了分析。
2018年前8月新能源專用車產(chǎn)量排行出爐 瑞馳新能源/開瑞新能源/東風(fēng)領(lǐng)先
經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計,2018年前8月,國內(nèi)100家企業(yè)共生產(chǎn)新能源專用車3.1萬臺,同比增長5.47%。瑞馳新能源、奇瑞集團(tuán)開瑞新能源、東風(fēng)位居前8月新能源專用車企業(yè)產(chǎn)量排行榜前三名。
深度解析汽車電子零部件質(zhì)量管理系統(tǒng)與規(guī)范
目前汽車產(chǎn)業(yè)的重要質(zhì)量管理系統(tǒng)與相關(guān)規(guī)范包括由汽車電子設(shè)備委員會(Automotive Electronics Council, AEC)所提出的各項規(guī)范以及QS-9000和TS 16949等。
2018年8月新能源專用車動力電池裝機(jī)量達(dá)361MWh 寧德時代/哈爾濱光宇/北京國能位列前三
據(jù)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，2018年8月新能源專用車動力電池裝機(jī)量達(dá)361MWh，同比增長30MWh。電池企業(yè)方面，前十企業(yè)裝機(jī)量占比超過了80%；電池類型方面，三元鋰電池涵蓋了近5成的市場。
東風(fēng)股份與海博思創(chuàng)成立合資公司 主攻動力電池與車輛運營
?2018年9月20日，東風(fēng)汽車股份有限公司與北京海博思創(chuàng)科技有限公司在襄陽舉行東風(fēng)海博襄陽新能源科技有限公司的成立揭牌儀式。
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