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2019年深圳新能源物流車限行政策
為了保證新能源物流車的通行，深圳交通局出臺了新能源物流車通行優(yōu)惠政策。那么不同等級的新能源物流車，可通行的區(qū)域有哪些呢?下文將為您詳細介紹。
新能源輕卡上半年銷量榜單 吉利/福田智藍/東風(fēng)占比近七成 寧德時代占比超四成
充分發(fā)揮新能源輕卡大空間、超強適應(yīng)性以及環(huán)保優(yōu)勢，有利于銷量持續(xù)快速增長。
補貼退坡后如何選車？2018年主流新能源微面報價曝光
數(shù)據(jù)顯示，5月新能源專用車銷售7093輛，今年前5月新能源專用車共銷售1.5萬余臺，累計同比2017年增長133.9%。
來電先享價5.99萬起 比亞迪e1上市
4月12日，比亞迪e系列純電動汽車e1正式上市：來電先享價5.99萬元-7.99萬元之間。此次e1共計推出進、悅、智、耀4款車型。6月25日前購車上牌，即可享受“來電先享價”。
電動汽車能源管理系統(tǒng)淺析
本文主要介紹新能源汽車能源管理系統(tǒng)定義、構(gòu)成及國內(nèi)外200余家相關(guān)企業(yè)地域分布,供大家參考。
新能源汽車散熱風(fēng)扇選擇：耐用和智能讓無刷風(fēng)扇成為焦點
隨著技術(shù)進步、性能穩(wěn)定及生產(chǎn)工藝的標準化、規(guī)模化,無刷電子風(fēng)扇的成本在逐漸降低,無刷電子風(fēng)扇定將成為新能源汽車散熱器風(fēng)扇的首選。直流無刷電子風(fēng)扇也將成為新能源汽車散熱的主流配置。
新能源補貼退坡是必然趨勢
隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量不斷增長，國家財政的壓力將會不斷增大，故而補貼退坡直至完全退出是必然趨勢，但隨著補貼的逐漸退坡直到完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來新一輪的洗盤。
深圳渝鵬新能源汽車檢測研究有限公司正式授牌
2018年7月19日，深圳渝鵬新能源汽車檢測研究有限公司在深圳舉辦授牌儀式。華南地區(qū)第一家具有強制性檢驗資質(zhì)新能源汽車檢測平臺落地。
北京新政降低充電成本 推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2019年10月29日，北京市城市管理委員會10月29日發(fā)布《關(guān)于進一步明確經(jīng)營性集中充換電設(shè)施的通知》。
第301批新車公示新能源乘用車配套詳解 天津力神/比亞迪配套最多
電動汽車資源網(wǎng)對其中的新能源乘用車及其配套情況進行了整理。
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