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第二批推薦目錄128款新能源客車詳解 10米以上客車成焦點
經電動汽車資源網記者統計，128款新能源客車中純電動客車有87款，占客車總數的68%；插電式混合動力客車有41款，占32%；本批目錄沒有燃料電池客車。由此也證明了純電動依然為新能源客車的主要技術路線。
比亞迪新能源5月銷量13388輛，秦DM銷量同比大漲1177%
比亞迪公布了5月銷量數據,其中新能源5月銷量再次破萬,達到13388輛,同比大漲54%,其中插混車型銷量為8175輛,純電動車型銷量為5213輛, 1-5月新能源乘用車累積銷量達到54992輛。
補貼后售價19.98萬元起 領克01 PHEV上市
7月27日領克01 PHEV正式上市，新車官方指導售價區間為23.28-26.28萬元，補貼后售價區間為19.98-22.98萬元。
劉永東：電動汽車充電設施技術及標準
原規劃目標、充電技術路線的選擇，是基于2012年、2013年對充電設施的認識，目前產業已發生很大變化。目前來看，一線城市車位緊張，一比一的交流充電技術路線很難滿足車主需求。
缺席的新造車勢力 他們活得怎么樣了？
11月22日，廣州車展在廣交會展館如期開幕，此次廣州車展包括愛馳汽車、哪吒汽車、SERES（賽力斯）、天際汽車、拜騰汽車、前途汽車、小鵬汽車、蔚來汽車以及威馬汽車在內的9家造車新勢力。
清聊：豐田與比亞迪雙劍合璧，意在特斯拉？
據部分媒體的公開消息，時隔近4個月，豐田與比亞迪在開發純電動車合作上又有新動作。11月7日豐田與比亞迪就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。
盤點：這些電動物流車，光看外觀就知道他們很想紅
想必大家已經看了不少的純電動物流車相關測評和綜合對比的文章，來來回回就是那幾大廠家的微面輕卡海獅，外型跟燃油車的沒有多大的區別。今天，小編帶大家來看一些新鮮的、有趣的、奇葩的純電動物流車。
新能源專用車——政策及補貼篇
2017年及以前的國補金額基本能夠涵蓋電池成本，2018年新能源專用車補貼退坡幅度較大，根據網傳版本2019年補貼將繼續退坡50%。
