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咬定“3萬公里”不放松 個人用戶購電動物流車也要達標？
當然該通知也可能釋放一個信號，2017年銷售給個人用戶的電動物流車或許也會面臨“3萬公里”的考驗，出于這種擔憂，車企未來更加不會鎖定個人用戶。
動力電池：寧德聯合上汽帶來新變局 比亞迪打破封閉謀求發展
面對新能源汽車動力電池這一塊利潤蛋糕,寧德時代選擇聯合上汽,力求帶來新變局,以達到利益的最大化;老牌霸主比亞迪主動求變,打破封閉進入市場來謀求發展。
傳化慧聯楊東：新能源物流車運營商的戰“疫”之道
會上，浙江傳化綠色慧聯物流有限公司總經理楊東對運營商的戰“疫”之道進行主題分享，內容分為“疫情形勢下的6個判斷、應對疫情的4個對策、長遠發展的五個一工程”三個部分。
“禁油”再三思
然而，如果“禁油”真的起到了支持汽車技術進步，推動產業鏈調整，促進經濟結構轉型，改變社會生態，提高人民生活質量的作用了呢？
新能源汽車大熱 四千億資金屯兵進入
最近1年以來，全國各汽車集團或新晉勢力宣布投資建設新能源汽車整車項目70余個，計劃投資總金額達到4500余億元，規劃產能更是達到了驚人的1100余萬輛。
新造車勢力產品大盤點 誰看起來比較靠譜？
新造車勢力的產品到底靠不靠譜？有沒有哪一家是靠譜的呢？電車資源對各大新造車勢力的產品進行了盤點，同時對其產線做以簡單的說明，看看諸位讀者如何判斷。
2017年1月全球新能源乘用車銷量排行榜：自主品牌未進前十
但2017年1月全球新能源乘用車市場表現低迷，僅銷售三萬九千余臺，同比僅增長2%。在2017年1月全球銷量排行TOP10中，無一中國品牌車型上榜。
滿足用戶多元化物流運輸需求 上汽躍進四款專用車型
為了給消費者提供更加環保的汽車產品和綠色的汽車生活，上汽躍進近年來一直致力于節能環保戰略的加速推進，以及新能源技術的開發和應用。上汽躍進將重點推廣四款產品，那么來看看4款產品都有怎樣的表現？
