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曲線救國，物流行業將是新能源最大的底牌
物流也好租賃也好,都是一種變向覆蓋新能源市場的方法,當人們逐漸接受新能源汽車的出行模式,加上市場本身的成熟,技術的提升,新能源汽車取代燃油車也成了順理成章的事情。
![[車比三家]地攤經濟過去了 但水果市場還在呢 微卡車型該選誰](http://img.evpartner.com/uploads/picture/news/20210605/20210605032213-hKdofXwr.jpg)
[車比三家]地攤經濟過去了 但水果市場還在呢 微卡車型該選誰
雖然只是油車的九牛一毛，但是在整體銷量不大的新能源物流車市場，還是很不錯的成績。
【e周熱點】企業在京銷售新能源汽車須預先備案；保時捷Taycan訂單超首年產量……
保時捷首款純電動跑車——Taycan第一年預計產量，已經被搶訂一空，而據不完全統計，保時捷Taycan的預訂客戶，有一半以上不是保時捷車主，也很少有來自奧迪、寶馬或奔馳的車主。
新能源汽車產業助力汽車市場
根據中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，我國今年前兩個月，汽車產銷量連續出現較大幅度下降。但新能源汽車繼續保持高速度增長，成為推動汽車市場的主動力。
造車新勢力新添"猛將"？看大乘汽車如何后來居上
當造車新勢力以迅雷不及掩耳之勢進入新能源汽車行業的時候，有一股強勢的力量慢慢醞釀而生，一個并不被熟知的名字開始浮現在大眾眼前，“大乘汽車”——一個新晉汽車品牌。
389批新車公示新車看點 陜汽新車最多 徐工充電多 柳汽上氫能 東風上插電
本批次新車公示充電車型占絕的地位，換電車型還是以牽引車為主。
新能源造車新勢力之風云突起
2016年3月至今，短短一年多時間，已有15家企業獲得了新能源汽車生產資質，面對未來出行的電動化及駕駛自動化的大潮，及各路資本的加持下，各路神仙各顯神通，紛紛跑馬圈地，扛起為大家造新能源汽車的大旗。
