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新能源汽車準入門檻提高的對策研究及建議

新能源汽車準入門檻提高,對已經獲得牌照的改裝車企業也不全是威脅,更多的是機會。

海通恒信沈捷:投行視角下城配金融的“內卷”與“破卷”

通過創新金融模式,發行債券,將資產與運營分離等方面來“破卷”綠色城配金融難題。

張永偉:對未來出行與汽車產業變革的思考

未來是什么樣?電動汽車未來的市場形態是什么樣?誰是未來的主導者?誰是未來電動汽車領域可依靠的力量或主體?

新能源商用車市場熱點動態(0603~0609)

電車行研院:6月3日~9日 新能源商用車一周熱點

前4月新能源重卡同比暴漲528% 徐工/宇通/三一居前三 換電重卡火熱

2022年1-4月新能源重卡共銷售5886輛,其中4月份新能源重卡共銷售1122輛。

福田汽車:上半年新能源汽車銷量同比增長141%

7月4日,北汽福田發布關于2019 年 6 月份各產品產銷數據快報。快報顯示,2019年1-6月,北汽福田汽車銷量為27.23萬輛,同比增長3.76%。

從劉強東的豪言壯語看市場對電動物流車的信任感

綜上,企業家的行為多具有投資意味,打上環保的名義,或許只是為了讓這筆投資看上去更符合當下的環境。京東選擇通過與廠商合作研發而不是簡單的購買車輛,一定是在做了一系列風險評估后,他們認為有價值的投資。

130000輛!2025年新能源重卡可能嗎?

預計2025年新能源重卡銷量將達到120000輛,甚至達到150000輛。

北奔重汽王瑞鑫:新能源商用車平臺化設計創新

新能源重卡在平臺化設計開發的同時,更多取決于配置資源的整合情況。

10.15~10.21 行業熱點動態|電車資源行業研究院

電車資源行業研究院發布:10.15~10.21 新能源商用車行業熱點動態解析
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