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10月新能源專用車上險1741輛 環衛車市場回歸
新能源專用車上險量雖然擠去了很多水分的銷售數據，以及在經歷2個月的持續下滑后，10月份上險量慢慢在回暖中。
基于PIC單片機的電動汽車充電纜上控制盒的設計
依據國標交流充電槍（充電模式二，連接方式B）纜上控制盒功能要求，設計了鋰離子電池充電纜上控制盒的硬件電路，電動汽車充電的控制盒與整車BMS單元構成了一個完整的電池充電控制管理系統。
一文了解2018年度推薦目錄新能源專用車電池電機配套情況
小編分批次簡單整理了2018年度工信部公布的的推薦目錄的專用車配套信息，主要分析推薦目錄第6批（含）之后的新能源專用車批次，供大家參考。
王秉剛：電動汽車宣傳應實事求是，管理制度要加強事后監管
當前的電池技術水平，尚難以滿足城際間高速、長距離行駛的要求。這點一定要向消費者說清楚，實事求是。要實事求是地告知消費者，如果上高速，續駛里程就會減少。
探訪開瑞新能源 電動汽車資源網攜京東、貨拉拉等再下一城
6月9日，奇瑞集團開瑞新能源銷售公司總經理趙維華、開瑞新能源市場與發展總監劉吉等代表開瑞新能源，對電動汽車資源網、京東物流、貨拉拉、八匹馬租車等企業負責人的到來表示了熱烈的歡迎。
新能源物流車城市銷量榜：成都超越深圳成第一 泉州沖進前三
隨著綠色貨運示范城市等政策利好持續推進，接下來的幾年，那些經濟基礎較好、政策執行力度較高的城市將成為新的關注點。
2017年1~8月全球新能源乘用車銷量解讀 中國市場占比超四成
2017年8月全球范圍內的新能源車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過10萬臺，同比增長64%；2017年1-8月全球新能源乘用銷量累計超過65萬臺。
電機電控企業日子不好過 9家上市公司僅1家凈利同比增長
近期，多家電機電控領域的上市企業紛紛發布了2018年的業績快報，電車資源整理了9家電機電控上市企業在2018年的業績表現和公司動態，供大家參考。
動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？
電動汽車發展的技術瓶頸在電池性能,那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。
