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補貼縮水？深圳下重拳扶持新能源
從新能源進入人們視線開始，各種優惠政策接連不斷，新能源市場也越做越大。政策的偏袒、低廉的價格、節能環保的理念，使其逐漸被世人所推崇。
唐宋聯手，助比亞迪重回5月新能源汽車銷量榜首
在插混新能源領域表現頹勢的情況下，比亞迪卻憑借著“唐”、“宋”兩款車占據了5月插電混動電動汽車市場份額的57%，銷量達到了3657輛，幫助比亞迪占據了插混新能源市場的絕對優勢。
廣汽傳祺首款插電式SUV-GS4 PHEV正式上市 售價17.38萬元起
傳祺GS4 PHEV在廣州、上海、深圳、杭州四城同步上市，官方指導價20.98~21.98萬元，補貼后售價17.38~18.38萬元。
中外對弈，雙積分幾時開棋？
本人認為，本次政策出臺的真正目的在于給外國車企業和合資車企設置壁壘，給自主車企在時間和空間上留出更多機會，以實現中國汽車由汽車大國邁向汽車強國的汽車夢，充分體現了中國政府的睿智，可謂用心良苦。
有看頭！一文了解第297批新車公示25款新能源乘用車
本批次25款新能源乘用車共有純電動乘用車19款(純電動轎車15款、純電動多用途乘用車4款)、插電式混合動力乘用車6款(插電式混合動力轎車2款、插電式混合動力多用途乘用車4款)。
雙門推拉式貨廂 裝卸貨物更快捷——陸地方舟威途x35
近日，電動汽車資源網了解到，陸地方舟除了生產新能源乘用車以外，還生產新能源物流車。下面就為大家介紹陸地方舟的其中一款新能源物流車——威途x35純電動廂貨。
技術為王時代 看比亞迪如何圓新能源汽車“帝國夢”
由此可見，在一些產品的規劃上，比亞迪會根據自身立場和市場需求來選擇是否對外，所以對于比亞迪開放電池業務一事，市場似乎也可以多一些期待！
揭秘：進入大眾供應鏈體系的藍微新源，是如何煉成的？
未來三年，我們認為電動乘用車會是最大的市場熱點，而電動乘用車市場對汽車零部件企業真正的要求是高功能滿足性、低成本以及高度的產品一致性。藍微新源會在以上三方面著力去打造相應的內部體系。
范永躍：分時租賃的投資游戲不可持續 活下來才能贏得時間、贏得未來
范永躍認為,分時租賃發展需要三大條件:擁有到使用觀念轉變、智能租賃平臺、線下能夠實現自助取還。
等速40km/h續航里程達350公里，圖解江淮帥鈴i6純電動廂貨
它最大的續航里程要比同級別的廂貨要長，達350公里。車身采用高剛性框架結構，條動感流暢。
