長文
淺析|為什么越來越多的電動汽車都將電池包設計在底盤？原來大有深意
近年來，融合多種高新技術而興起的純電動汽車有望成為21世紀的重要交通工具。在這個領域，中國與國外技術水平與產業化的差距相對較小，有可能在世界汽車工業新一輪競爭中實現跨越式發展，取得有利地位。
合資電動SUV爭奪戰打響！理念VE-1和起亞KX3 EV誰更值得買？
理念VE-1和起亞KX3 EV均定位純電動小型SUV,并且都只推出了一款車型,同時雙方的價格和續航表現也算比較接近,對于希望挑選合資品質的用戶而言,這兩款合資純電動車勢必要分個高下。
2019年1月新能源專用車動力電池裝機量分析 比亞迪/寧德時代/國軒高科/天勁排名靠前
2019年1月新能源專用車動力電池裝機量達204MWh，排名前十電池企業裝機量占比約87.3%，其中，比亞迪奪得冠軍，寧德時代屈居第二，國軒高科排名第三，天勁新能源沖進前四。
新型能源公交車充電站該如何運營管理 ？
通過充電歷史數據的分析、充電樁使用效率分析、充電樁故障率統計分析、充電樁健康狀態分析可以幫助公交企業優化充電樁/站建設方案、控制充電站運維成本以及提升充電站運行效能。
2019年前2月新能源政策匯總 多地加大新能源汽車推廣力度
2019年前2月國家及各地共出臺了新能源汽車相關政策30個,其中國家層面8個,地方層面22個。在此電車資源對2019年前2月的新能源汽車行業政策進行了匯總,供大家參考。
如何看待氫燃料電池卡車的發展？
看完《流浪地球》，腦海里除了那句魔幻的標語“北京交通提醒你，道路千萬條，安全第一條；行車不規范，親人兩行淚”之外，還有一句“氫，是爸爸開大火箭的燃料”和滿屏幕跑的運輸車。
居然可以在車上看劇?威馬EX5的智能車機系統到底有多好玩?
眾所周知,互聯網+大屏設計是汽車發展的一大趨勢,其中玩的最溜的當屬新能源汽車品牌。
動力蓄電池回收利用調研報告發布 回收工作有序開展
為了應對數量如此龐大的退役動力蓄電池,我國正在加速建設動力電池回收利用體系,并已經形成了初具規模的新能源汽車動力蓄電池再生利用產業。
新能源汽車的機會及威脅淺析
近幾年來新能源汽車處于高速發展的上升期，越來越多的企業加入進來，隨著國家補貼的退坡，對于企業們來說機遇與挑戰并存，下面簡略地就機會點及威脅點做一下分析，以供大家參考。
