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動力電池企業紛紛布局高鎳電池 但技術難題不可避免
高鎳電池,顧名思義就是動力電池中鎳的占比較高的電池,目前國內主要的型號有NCM523,而現在各動力電池企業積極布局的是NCM811。
熱點|娃哈哈“造車不如賣月餅”否認謠言；東京街頭亮相自動駕駛出租車
近日娃哈哈官微發表了官方辟謠,稱他們并沒有想要涉足汽車領域,集團在德清成立的創新中心只是一家從事創新技術研發的企業,和汽車無關,主要負責生物醫藥、智能制造等方面的技術研發、孵化和轉讓。
2018年前8月新能源汽車累計銷售60.1萬輛 同比增長88%
9月11日，電動汽車資源網從中汽協了解到，8月，新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。
同比上漲85%，比亞迪新能源銷量首破兩萬！
比亞迪成為8月首位公布新能源成績單的車企,20845臺的成績單不僅完成了同比85%的巨幅增長,更是首次打破了2萬+的上限。
8月新能源乘用車銷量排行出爐 比亞迪唐/帝豪EV/奇瑞eQ分列前三
2018年8月新能源乘用車銷量達到8.4萬臺，同比增長六成。2018年1-8月新能源乘用車銷量達50萬臺，同比增長1倍。
42頁高清PPT，深度解析2018汽車共享出行
滴滴順風車安全事件，激發全民憤恨，各大媒體爭相討伐，政府約談，滴滴道歉，這場輿論爆炸的背后，其實是一個新興行業發展到一定階段的困惑與瓶頸：汽車共享出行企業在運營管理與民眾安全之間如何平衡？
特斯拉上海公司注冊資本猛增至46.7億 新增新能源車及零部件制造
特斯拉已來。一批國際主流傳統車企也已轉身，對國內新能源汽車市場虎視眈眈。本土新能源車企們，準備好了嗎？
比亞迪電動輕卡能否迅速占領市場？
作為一家專注研發、生產、銷售電動汽車的深圳本土企業，比亞迪在深圳實現城市公交純電化的進程中起到了舉足輕重的作用。
充電樁行業亂象叢生 車企布局充電基礎設施
隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發展，新能源汽車產量快速增長，我國的新能源車產業體系也不斷完善。截至今年7月底,我國已建成充電樁約66.2萬個,其中公共充電樁約27.5萬個,私人充電樁約38.7萬個。
