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東莞出臺32條舉措堅決打贏藍天保衛戰 新能源車迎來發展機遇
2018年底前實現全市60%公交純電動化,2019年底前實現全市100%公交純電動化。新增或更新出租車、共享(網約、分時租賃)車輛全部使用純電動汽車。
你有一份最新的中國新能源客車企業分布地圖正待查收
相較于其他新能源汽車技術路線，在新的補貼標準背景下，新能源客車“吃刀”最多，在嚴酷的競爭環境之下，哪些客車企業具備進入“T1梯隊”的實力？筆者根據數據統計出了一份企業地域分布地圖，以供參考。
新能源汽車在飛速發展 充電樁卻為何存在雙向矛盾
充電樁的建設已經跟不上新能源汽車銷量增長,現有的充電樁還存在十分嚴重的資源閑置浪費問題，是什么原因造成了這個雙向矛盾呢？筆者將逐一進行分析。
2018北京車展|售價68.8萬元起 捷豹I-PACE上市
2018年4月25日北京車展上，捷豹I-PACE正式上市，官方指導價68.8萬元，作為捷豹品牌旗下首款純電動SUV，NEDC綜合工況下續航里程為500km。
新能源汽車現狀及未來發展趨勢
經過 10 余年的研究開發和示范運行,我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產,到整車設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈,具備了產業化基礎。
2018年北京市擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金公示：專用車2595萬元、乘用車1866.35萬元、商用車130萬元
4月20日，北京經信委公示2018年北京市擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金明細。共涉及1168輛，擬撥付資金4591.3068萬元。
2014年就開始造車的小鵬，為什么產品遲遲不上市？
從2014年開始踏入造車新勢力之列,到今天剛完成第一次真正意義上的產品首秀,而產品在線預訂還要等到本月26日的全球移動互聯網大會上。小鵬汽車的節奏可以說簡直慢得不像樣。
我國為什么要大力發展新能源汽車？
我國新能源汽車產銷量這些年來能夠持續增長,離不開我國政府的各種政策助力,包括補貼、牌照、限行方面的優惠以及在客車、專用車等領域的政策干預等等。那么為什么我國要從各個方面都大力地支持新能源汽車的發展呢?
